01
実際の寸法を入力
スペックシートの単位でボア、ストローク、気筒数から始めます。
排気量ツール
エンジン排気量計算機
クイックプリセット
シリンダーの体積と直径
測定値がどのように形状を変えるか。
縮尺通りではありません
88.4 mm
シリンダーのジオメトリ
スクエア
ボア
101.6 mm
ストローク
88.4 mm
結果
ライブサマリー
エンジン排気量
--
立方センチメートル (cc)
1気筒あたり (cc)
--
ボア/ストローク比
1.15:1
特性
オーバースクエア
適用される公式
(π ÷ 4) × (ボア² × ストローク) × 気筒数
次の計算ステップ
このエンジン排気量計算機は、メートル法または米国標準システムに基づいた計算を提供します。
エンジンの数学
排気量を計算する公式は何ですか？
排気量は π ÷ 4 × ボア² × ストローク × 気筒数 に等しくなります。全気筒の掃気容積の合計です。
この一つの方程式が計算の基礎です。ボアとストロークをミリメートルで計算すると、結果はmm³になります。
π / 4 × b² × s × n
b ボア径
s ストローク長
n 気筒数
π ≈ 3.14159
単位変換
排気量はどのようにリットルに変換されますか？
mm³の結果を1,000,000で割るか、立方インチを61.0237で割ります。
メーカーが「5.7L」のようにリットルで表記するのは直感的に分かりやすいためです。
5,727,200 mm³ ÷ 1,000,000 = 5.727 L
1リットル = 1,000,000 mm³。100万で割ります。
349.5 in³ ÷ 61.0237 = 5.727 L
1リットル ≈ 61.0237 立方インチ。
燃焼タイプ
ディーゼルとガソリンで排気量はどう違いますか？
ディーゼルは低回転トルクのためアンダースクエアが多く、ガソリンは高回転のためオーバースクエアが一般的です。
排気量の計算式はどちらも同じです。違いはボアとストロークの比率にあります。
エンジンレイアウト
V8エンジンの排気量とは？
V8は、4つのシリンダーの2つのバンクが90度の角度で配置された8気筒のエンジンです。
V8という名称はシリンダーの配置を示しており、排気量ではありません。
バンク A
1
3
5
7
バンク B
2
4
6
8
ホバーして点火順序を表示
ボア例
101.6 mm
ストローク例
88.4 mm
1気筒あたり
715.9 cc
合計 (×8)
5,727 cc
計算方法
排気量をCCで計算する方法：ステップバイステップ
4つのステップ：(1)ボアをcmで測定、(2)ストロークをcmで測定、(3)1気筒の容積を計算、(4)気筒数を掛ける。
ステップ 1 / 4 ステップ 2 / 4 ステップ 3 / 4 ステップ 4 / 4
ステップ1 — ボアを測定
センチメートルで記録します。例：8.6 cm
ステップ2 — ストロークを測定
センチメートルで記録します。例：8.6 cm
ステップ3 — 1気筒の容積を計算
π / 4 × 8.6² × 8.6 = 499.56 cm³。 1 cm³ = 1 cc。
ステップ4 — 気筒数を掛ける
499.56 cc × 4 気筒 = 1,998 cc ≈ 2.0 L
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自動車の歴史
市販車に搭載された史上最大の排気量エンジンは？
3つの最大エンジン：13.5L ピアースアロー(1912)、8.2L キャデラックV8(1970)、8.4L ダッジバイパーV10(2008)。
排気量だけで出力が決まるわけではありません。バイパーは600hpを発生しました。
Pierce‑Arrow Model 66 1912
13.5 L
Dodge Viper SRT10 2008
8.4 L
Cadillac 500 1970
8.2 L
現代の基準 2024
2.0 L
インタラクティブエクスプローラー
ボアとストロークから排気量を計算する方法
スライダーをドラッグして、シリンダーの形状がどう変わるか観察してください。
単気筒
499.6 cc
合計(4気筒)
1,998 cc
リットル
2.00 L
特性
Square
ワークショップ用計算機
ツールファーストのプロ仕様エンジン計算
ボア径、ストローク長、気筒数を入力して、立方センチメートル、リットル、立方インチで総掃気容積を取得します。計算機はライブで更新されます。
参考ビルド
5.73L
349.5 cu in
ボア × ストローク
101.6 x 88.4 mm
1気筒あたり
715.9 cc
エンジンの特性
Oversquare
ワークフロー
計算して比較
公式ビュー
(π ÷ 4) × (ボア² × ストローク) × 気筒数
プレミアムなユーティリティ体験は、計算が一目で理解でき、信頼できることを意味します。
インタラクティブなジオメトリ
ジオメトリは総容積と同じくらい重要です。
ボアとストロークの比率によって、同じ排気量でもエンジンの特性は全く異なります。
現在のプロファイル
オーバースクエア (ショートストローク)
高回転域の馬力に有利。ボアがストロークより大きい。ピストンの移動距離が短い。
ボア
102.0 mm
ストローク
86.0 mm
比率
1.19:1
一般的な用途
Track-focused naturally aspirated builds and modern performance engines.
なぜ重要なのか
- 大きなバルブと高回転域を可能にします。
- 優れた吸排気
- 高回転
エンジン排気量計算機はどのように機能しますか？
計算機は標準の掃気容積の公式を適用し、結果を自動的に変換します。
02
容積だけでなくジオメトリを読み取る
ライブ結果により、ボア対ストローク比と視覚的なシリンダーのコンテキストが画面に表示されます。
03
次の計算に進む
オーバーボアの計画、単位変換、または平均ピストンスピードに直接移動します。
計算機ページ
完全な計算機ハブを開く
圧縮比、インジェクターサイズ、キャブレターCFM、ギア比、熱力学、シャシーの荷重移動など、専用の計算機ページを使用してください。
クイック排気量参考表
以下の表は、4つの一般的なボアとストロークの組み合わせをリストしています。
| 組み合わせ | ボア | ストローク | 気筒 | リットル | 立方インチ | 参考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ストリート V8 | 101.6 mm | 88.4 mm | 8 | 5.73 L | 349.5 | |
| スポーツ I4 | 86.0 mm | 86.0 mm | 4 | 2.00 L | 122.0 | |
| ツーリング V6 | 95.0 mm | 86.7 mm | 6 | 3.69 L | 225.2 | |
| ビッグボア V8 | 104.1 mm | 101.6 mm | 8 | 6.92 L | 422.1 | |
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排気量に関するよくある質問
排気量とは何ですか？
排気量とは、すべてのピストンが上死点から下死点まで移動する際に掃気する総容積です。単位はcc、リットル、CIDで表されます。
排気量を計算する公式は何ですか？
公式: 排気量 = (π ÷ 4) × ボア² × ストローク × 気筒数 です。入力した単位に基づいた立方単位で結果が出ます。
ボアとストロークの違いは何ですか？
ボアはシリンダーの内径で、ストロークはピストンの移動距離です。ボアは公式で二乗されるため、面積に大きく影響します。
オーバースクエア、スクエア、アンダースクエアとは？
ボアがストロークより大きいとオーバースクエア（高回転向け）、等しいとスクエア、ストロークの方が大きいとアンダースクエア（低回転トルク向け）と呼ばれます。
オーバーボアで排気量はどのくらい増えますか？
例えば350 V8で0.030インチのオーバーボアを行うと、約43cc（2.65 CID）の排気量増加になります。
CID、cc、リットルを変換できますか？
1 CIDは16.387ccです。1リットルは1,000ccです。このページの変換ツールを使用してください。
排気量だけで馬力が決まりますか？
いいえ。排気量は空気と燃料の量を示しますが、馬力は体積効率、圧縮比、カムのタイミングなど多くの要因に依存します。
なぜ5.0Lエンジンは正確に5,000ccではないのですか？
メーカーはマーケティングのために数値を丸めます。例えばフォードの5.0Lは実際には4,951ccです。