01
실제 치수 입력
사양 시트에 있는 단위로 보어, 스트로크 및 실린더 수로 시작합니다.
빠른 프리셋
실린더 부피 및 직경
치수가 모양을 어떻게 바꾸는지 확인하세요.
비율에 맞지 않음
실린더 형상
스퀘어
보어
101.6 mm
스트로크
88.4 mm
결과
실시간 요약
보어/스트로크 비율
1.15:1
특성
오버스퀘어
적용된 공식
(π ÷ 4) × (보어² × 스트로크) × 실린더
다음 계산 단계
이 엔진 배기량 계산기는 미터법 또는 미국 표준 시스템을 기반으로 한 계산을 제공합니다.
배기량 = π ÷ 4 × 보어² × 스트로크 × 실린더 수.
이 방정식은 모든 배기량 계산기의 기초입니다.
mm³ 결과를 1,000,000으로 나눕니다.
제조업체는 리터 단위를 선호합니다.
1백만으로 나눕니다.
1리터 ≈ 61.0237 입방 인치.
디젤은 언더 스퀘어를 사용하고 가솔린은 오버 스퀘어를 사용합니다.
공식은 동일하며 보어 대 스트로크 비율만 다릅니다.
8개의 실린더가 V자 형태로 배치된 엔진입니다.
배기량은 실린더 크기에 따라 다릅니다.
뱅크 A
뱅크 B
점화 순서 보기
예제 보어
101.6 mm
예제 스트로크
88.4 mm
실린더 당
715.9 cc
총 배기량
5,727 cc
보어와 스트로크를 cm 단위로 측정하여 계산합니다.
단위는 cm. 예: 8.6 cm.
단위는 cm. 예: 8.6 cm.
π / 4 × 8.6² × 8.6 = 499.56 cm³.
499.56 cc × 4 = 1,998 cc.
피어스 애로우 13.5L, 바이퍼 8.4L 등.
배기량만이 출력을 결정하지 않습니다.
슬라이더를 조작해 보세요.
단일 실린더
499.6 cc
총 배기량
1,998 cc
리터
2.00 L
엔진 성향
Square
보어 직경, 스트로크 길이 및 실린더 수를 입력하여 입방 센티미터, 리터 및 입방 인치로 총 스웹트 볼륨을 얻으십시오. 계산기는 실시간으로 업데이트됩니다.
참조 빌드
5.73L
349.5 cu in
보어 × 스트로크
101.6 x 88.4 mm
실린더 당
715.9 cc
엔진 특성
Oversquare
워크플로우
계산 및 비교
공식 뷰
(π ÷ 4) × (보어² × 스트로크) × 실린더
프리미엄 유틸리티 경험은 수학적 결과가 즉각적이고 이해하기 쉬우며 신뢰할 수 있음을 의미합니다.
보어-스트로크 비율에 따라 동일한 배기량이라도 완전히 다르게 느껴집니다.
현재 프로필
오버스퀘어 (숏 스트로크)
고 RPM 마력 선호보어가 스트로크보다 큽니다.
보어
102.0 mm
스트로크
86.0 mm
비율
1.19:1
일반적인 용도
Track-focused naturally aspirated builds and modern performance engines.
중요한 이유
계산기는 표준 스웹트 볼륨 공식을 적용하고 결과를 자동으로 변환합니다.
01
사양 시트에 있는 단위로 보어, 스트로크 및 실린더 수로 시작합니다.
02
실시간 결과는 보어 대 스트로크 비율과 시각적 실린더 컨텍스트를 화면에 유지합니다.
03
오버보어 계획, 단위 변환 또는 평균 피스톤 속도로 직접 이동하십시오.
압축비, 인젝터 크기, 기어비, 열역학 등에 대한 전용 계산기 페이지를 사용하세요.
아래 표에는 4가지 일반적인 보어 및 스트로크 조합이 나열되어 있습니다.
| 조합 | 보어 | 스트로크 | 실린더 | 리터 | 입방 인치 | 참조 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 거리용 V8 | 101.6 mm | 88.4 mm | 8 | 5.73 L | 349.5 | |
| 스포츠 I4 | 86.0 mm | 86.0 mm | 4 | 2.00 L | 122.0 | |
| 투어링 V6 | 95.0 mm | 86.7 mm | 6 | 3.69 L | 225.2 | |
| 빅보어 V8 | 104.1 mm | 101.6 mm | 8 | 6.92 L | 422.1 | |
아래의 각 기사는 배기량 공식에 사용된 개념을 확장합니다.
직렬, V형 및 수평대향 엔진을 위한 단계별 공식 예제. 이 계산기 이면의 수학에 대한 결정적인 참고 자료입니다.
공식에서 보어가 제곱되는 이유, 스트로크가 토크 특성에 미치는 영향 및 프로젝트에 적합한 조합을 선택하는 방법.
세 가지 단위 시스템 간 변환 방법, 차량 배지가 정확한 계산과 일치하지 않는 이유 및 단위 오류가 문제를 일으키는 시기.
스트로커 크랭크가 배기량을 어떻게 늘리는지, 더 긴 스트로크에 따라 기하학적 효과가 어떻게 변하는지, 그리고 인기 있는 조합들.
천분의 일 인치 오버보어 당 배기량 증가, 음파 테스트 요구 사항 및 보어 제곱 가중치가 오버보어를 효과적으로 만드는 이유.
보어-스트로크 비율이 어떻게 고RPM 엔진에서 저토크 몬스터까지 엔진 특성을 결정하는지 알아봅니다.
엔진 배기량은 모든 피스톤이 상사점에서 하사점까지 이동할 때 쓸어내는 총 부피입니다.
공식: 배기량 = (π ÷ 4) × 보어² × 스트로크 × 실린더 수.
보어는 실린더 내부 직경이고, 스트로크는 피스톤의 이동 거리입니다.
보어가 더 크면 오버 스퀘어(고RPM), 동일하면 스퀘어, 스트로크가 더 길면 언더 스퀘어(저토크)입니다.
V8 350 엔진에서 0.030인치 오버보어 시 약 43cc(2.65 CID)가 추가됩니다.
1 CID는 16.387cc입니다. 이 페이지의 변환기를 사용하여 쉽게 변환하세요.
배기량은 공기-연료 혼합물의 부피를 결정하며, 총 출력은 체적 효율, 압축비 등에 따라 달라집니다.
제조업체는 마케팅을 위해 배기량을 반올림합니다. 포드 5.0L는 실제 4,951cc입니다.