使用する式
下の標準的なエンジン計算式を使います。正しい結果には単位をそろえることが重要です。
結果
ロッド比
1.752:1
概算最大ロッド角
16.58 deg
式 / モデル
ロッド比 = コンロッド長 (mm) / ストローク (mm); 概算最大ロッド角 = asin((ストローク (mm) / 2) / コンロッド長 (mm))
ロッド対ストローク比計算機はコンロッド長 (mm)、ストローク (mm)をロッド比、概算最大ロッド角に変換し、部品選び前の確認を簡単にします。
入力を変更すると結果はすぐ再計算されます。各ラベルの単位に合わせて入力してください。
ロッド対ストローク比計算機はコンロッド長 (mm)、ストローク (mm)からロッド比、概算最大ロッド角を計算します。部品購入や仕様変更の前の確認に使えます。
下の標準的なエンジン計算式を使います。正しい結果には単位をそろえることが重要です。
ロッド比、概算最大ロッド角はライブ更新されます。安全余裕と実際の部品定格も合わせて確認してください。
ロッド比
ロッド比はライブ結果で、他の出力と合わせて読む必要があります。
概算最大ロッド角
概算最大ロッド角はライブ結果で、他の出力と合わせて読む必要があります。
スペックシート、実測値、メーカー情報を使って各項目を入力します。
コンロッド長 (mm)は実測値またはメーカー値を入力してください。比較するときは一度に一項目だけ変更します。
ストローク (mm)は実測値またはメーカー値を入力してください。比較するときは一度に一項目だけ変更します。
概算は出発点になりますが、最終判断は実測値またはメーカー値で行ってください。
mm、inch、CID、cc、% は各フィールドの表示どおりに使います。
どの入力が結果を変えたか分かりやすくなります。
この結果の次に確認されることが多い計算です。
エンジンジオメトリ
01ストローク (mm)、エンジンRPMから平均ピストンスピードをライブ計算します。
エンジンジオメトリ
02ブロックデッキ高 (mm)、ストローク (mm)、コンロッド長 (mm)、コンプレッションハイト (mm)、ヘッドガスケット厚 (mm)からデッキクリアランス、クエンチ距離をライブ計算します。
エンジンジオメトリ
03目標排気量 (L)、現在のボア (mm)、気筒数、コンロッド長 (mm)、ブロックデッキ高 (mm)から必要ストローク、推定コンプレッションハイトをライブ計算します。
使用するモデル: ロッド比 = コンロッド長 (mm) / ストローク (mm); 概算最大ロッド角 = asin((ストローク (mm) / 2) / コンロッド長 (mm)).
主な入力は コンロッド長 (mm)、ストローク (mm) です。
はい。フィールドを変更すると結果パネルがライブ更新されます。