01
Wprowadź rzeczywiste wymiary
Zacznij od średnicy, skoku i liczby cylindrów w jednostkach, które masz.
Szybkie Ustawienia
Pojemność i Średnica Cylindra
Jak pomiary zmieniają kształt.
Niewymiarowe
Geometria Cylindra
Kwadratowy
Średnica
101.6 mm
Skok
88.4 mm
Wyniki
Podsumowanie na Żywo
Stosunek Średnicy do Skoku
1.15:1
Charakterystyka
Nadkwadratowy
Zastosowany Wzór
(π ÷ 4) × (Średnica² × Skok) × Cylindry
Kolejne Obliczenia
Ten kalkulator pojemności skokowej dostarcza obliczeń opartych na systemie metrycznym lub amerykańskim.
Pojemność = π ÷ 4 × średnica² × skok × liczba cylindrów.
To równanie to podstawa każdego kalkulatora pojemności.
Wynik w mm³ podziel przez 1 000 000.
Producenci używają litrów, ponieważ są one łatwiejsze do zrozumienia.
1 litr = 1 000 000 mm³.
1 litr ≈ 61.0237 cali sześciennych.
Diesle używają geometrii podkwadratowej (undersquare), podczas gdy benzynowe nadkwadratowej (oversquare).
Wzór na pojemność jest taki sam dla obu rodzajów paliwa.
Silnik V8 zawiera 8 cylindrów pod kątem 90°.
Pojemność zależy od średnicy, skoku i ilości cylindrów (8).
Rząd A
Rząd B
Najedź, aby zobaczyć kolejność zapłonu
Przykładowa średnica
101.6 mm
Przykładowy skok
88.4 mm
Na cylinder
715.9 cc
Suma (×8)
5,727 cc
Zmierz średnicę i skok w centymetrach.
Zapisz wartość w cm. Np: 8.6 cm.
Zapisz wartość w cm. Np: 8.6 cm.
π / 4 × 8.6² × 8.6 = 499.56 cm³.
499.56 cc × 4 = 1,998 cc.
Pierce-Arrow 13.5L, Viper 8.4L.
Pojemność nie jest jedynym wyznacznikiem mocy.
Przesuń suwaki, aby zobaczyć, jak zmienia się geometria.
Jeden cylinder
499.6 cc
Suma
1,998 cc
Litry
2.00 L
Charakterystyka
Square
Wprowadź średnicę cylindra, długość skoku i liczbę cylindrów, aby uzyskać całkowitą objętość. Kalkulator aktualizuje się na żywo.
Budowa referencyjna
5.73L
349.5 cu in
Średnica × skok
101.6 x 88.4 mm
Na cylinder
715.9 cc
Charakter silnika
Oversquare
Przepływ Pracy Budowniczego Silników
Od obliczeń do porównania
Widok wzoru
(π ÷ 4) × (Średnica² × Skok) × Cylindry
Premiumowe narzędzie oznacza, że matematyka jest natychmiastowa, czytelna i godna zaufania od pierwszego spojrzenia.
Ta sama pojemność odczuwana jest inaczej ze względu na proporcje.
Obecny Profil
Nadkwadratowy
Moc przy wysokich RPM.Średnica jest większa niż skok.
Średnica
102.0 mm
Skok
86.0 mm
Stosunek
1.19:1
Typowe Użycie
Track-focused naturally aspirated builds and modern performance engines.
Dlaczego to ma znaczenie
Kalkulator stosuje standardowy wzór na objętość skokową i automatycznie przelicza wynik.
01
Zacznij od średnicy, skoku i liczby cylindrów w jednostkach, które masz.
02
Wyniki na żywo pokazują stosunek średnicy do skoku i wizualizację cylindra.
03
Przejdź od razu do planowania nadwymiaru, konwersji jednostek lub średniej prędkości tłoka.
Poznaj zasady leżące u podstaw geometrii i dynamiki silnika.
Termodynamika
01Określ swój stopień sprężania, aby wybrać odpowiedni wałek rozrządu i oktan.
Przepływ Powietrza i Paliwo
02Wybierz idealne natężenie przepływu wtryskiwacza dla swojej docelowej mocy.
Wydajność
03Oszacuj czas na 1/4 mili na podstawie stosunku mocy do masy.
Poniższa tabela zawiera 4 popularne kombinacje średnicy i skoku.
| Kombinacja | Średnica | Skok | Cyl | Litry | Cale Sześc. | Odniesienie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V8 Uliczne | 101.6 mm | 88.4 mm | 8 | 5.73 L | 349.5 | |
| I4 Sportowe | 86.0 mm | 86.0 mm | 4 | 2.00 L | 122.0 | |
| V6 Turystyczne | 95.0 mm | 86.7 mm | 6 | 3.69 L | 225.2 | |
| V8 Duża średnica | 104.1 mm | 101.6 mm | 8 | 6.92 L | 422.1 | |
Każdy poniższy artykuł rozwija pojęcia użyte we wzorze na pojemność.
Omówienie wzoru krok po kroku z przykładami dla silników rzędowych, V i typu boxer. Ostateczne odniesienie do matematyki stojącej za tym kalkulatorem.
Dlaczego średnica jest podniesiona do kwadratu we wzorze, jak skok wpływa na charakter momentu obrotowego i jak wybrać właściwą kombinację średnicy i skoku.
Jak przeliczać między trzema systemami jednostek pojemności, dlaczego oznaczenia na tabliczkach rzadko odpowiadają dokładnym obliczeniom i kiedy błędy jednostek powodują realne problemy.
Jak wały korbowe stroker zwiększają pojemność, jakie efekty geometryczne zmieniają się przy dłuższym skoku i popularne konfiguracje stroker dla typowych rodzin silników.
Przyrost pojemności na tysięczną cala overbore, wymagania testów ultradźwiękowych i dlaczego ważenie bore² sprawia, że wytaczanie jest zaskakująco skuteczne.
Jak stosunek średnicy do skoku determinuje charakter silnika — od wysokoobrotowych jednostek po niskoobrotowe generatory momentu — i co oznacza odczyt geometrii kalkulatora.
Engine displacement is the total volume swept by all pistons as they travel from top dead center to bottom dead center. It is expressed in 3 units: cubic centimeters (cc), liters (L), and cubic inches (CID). A 5.7L V8 has a displacement of 5,733 cc or 349.8 cubic inches.
The formula is: displacement = (π ÷ 4) × bore² × stroke × number of cylinders. Bore is the cylinder diameter, stroke is the piston travel distance, and the result is in cubic units matching the input measurement system.
Bore is the internal diameter of the cylinder measured in millimeters or inches. Stroke is the distance the piston travels from top dead center to bottom dead center. Bore affects cylinder area (squared in the formula), while stroke affects cylinder height.
An oversquare engine has a bore larger than its stroke, favoring high-RPM airflow. A square engine has equal bore and stroke dimensions. An undersquare engine has a stroke longer than its bore, favoring low-RPM torque. The bore-to-stroke ratio determines this classification.
A 0.030-inch overbore on a 350 Chevrolet V8 (101.6 mm bore, 88.4 mm stroke, 8 cylinders) adds approximately 43 cc or 2.65 cubic inches of total displacement. Bore is squared in the formula, so small increases in bore produce measurable displacement gains.
1 cubic inch equals 16.387064 cc. 1 liter equals 1,000 cc. To convert 350 cubic inches to liters: 350 × 16.387 = 5,735 cc ÷ 1,000 = 5.735 liters. Use the metric-to-imperial converter on this page for instant results.
Displacement determines the volume of air-fuel mixture available per cycle, not the total power output. Horsepower also depends on volumetric efficiency, compression ratio, cam timing, boost pressure, fuel system calibration, and exhaust flow. A turbocharged 2.0L engine can produce more power than a naturally aspirated 5.0L engine.
Manufacturers round displacement labels for marketing consistency. The Ford 5.0L Coyote V8 displaces 4,951 cc (302.1 CID). The Chevrolet 5.7L LS1 displaces 5,665 cc (345.6 CID). Actual displacement depends on the precise bore and stroke dimensions used in production.