01
Въведете реални размери
Започнете с диаметър, ход и брой цилиндри в мерните единици, които имате.
Бързи настройки
Обем и диаметър
Как размерите променят формата.
Не е в мащаб
Геометрия
Квадрат
Диаметър
101.6 mm
Ход
88.4 mm
Резултати
Резюме на живо
Съотношение
1.15:1
Характеристика
Къс ход
Приложена формула
(π ÷ 4) × (Диаметър² × Ход) × Цилиндри
Следващи изчисления
Този калкулатор за работен обем предоставя изчисления въз основа на метричната или американската стандартна система.
Обем = π ÷ 4 × диаметър² × ход × брой цилиндри.
Това уравнение е основата на всеки калкулатор.
Разделете резултата в мм³ на 1 000 000.
Производителите използват литри.
1 литър = 1 000 000 мм³.
1 литър ≈ 61.0237 куб. инча.
Дизелът използва undersquare геометрия.
Формулата е еднаква и за двата типа.
V8 има 8 цилиндъра под 90°.
Обемът зависи от диаметъра и хода.
Ред A
Ред B
Преминете за ред на запалване
Пример диам.
101.6 mm
Пример ход
88.4 mm
На цилиндър
715.9 cc
Общо (×8)
5,727 cc
Измерете в сантиметри.
Запишете в см. Пример: 8.6 см.
Запишете в см. Пример: 8.6 см.
π / 4 × 8.6² × 8.6 = 499.56 см³.
499.56 cc × 4 = 1,998 cc.
Pierce-Arrow 13.5L, Viper 8.4L.
Обемът не определя мощността сам.
Плъзнете, за да видите промените.
Един цилиндър
499.6 cc
Общо
1,998 cc
Литри
2.00 L
Характер
Square
Въведете диаметър на цилиндъра, дължина на хода и брой цилиндри, за да получите общия работен обем. Калкулаторът се актуализира на живо.
Референтна конфигурация
5.73L
349.5 cu in
Диаметър × ход
101.6 x 88.4 mm
На цилиндър
715.9 cc
Характер на двигателя
Oversquare
Работен процес
От изчисление до сравнение
Изглед на формулата
(π ÷ 4) × (Диаметър² × Ход) × Цилиндри
Премиум инструмент означава, че математиката е мигновена, четима и заслужаваща доверие от пръв поглед.
Един и същ обем се усеща различно.
Текущ профил
Късоходов
Мощност при високи обороти.Диаметърът е по-голям от хода.
Диаметър
102.0 mm
Ход
86.0 mm
Съотношение
1.19:1
Типична употреба
Track-focused naturally aspirated builds and modern performance engines.
Защо е важно
Калкулаторът прилага стандартната формула за работен обем и преобразува резултата автоматично.
01
Започнете с диаметър, ход и брой цилиндри в мерните единици, които имате.
02
Резултатите на живо запазват съотношението диаметър-ход на екрана.
03
Преминете направо към преобразуване на единици или средна скорост на буталото.
Научете основите на геометрията и динамиката на двигателя.
Термодинамика
01Определете степента на компресия за правилния разпределителен вал.
Въздух и Гориво
02Изберете идеалния дебит на инжектора.
Производителност
03Оценете времето за 1/4 миля.
Таблицата по-долу изброява 4 общи комбинации от диаметър и ход.
| Комбинация | Диаметър | Ход | Цил | Литри | Куб. Инча | Справка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Уличен V8 | 101.6 mm | 88.4 mm | 8 | 5.73 L | 349.5 | |
| Спортен I4 | 86.0 mm | 86.0 mm | 4 | 2.00 L | 122.0 | |
| Туристически V6 | 95.0 mm | 86.7 mm | 6 | 3.69 L | 225.2 | |
| V8 Голям диаметър | 104.1 mm | 101.6 mm | 8 | 6.92 L | 422.1 | |
Всяка статия по-долу разширява концепция, използвана във формулата.
Стъпка по стъпка разглеждане на формулата с решени примери за редови, V-образни и боксер двигатели. Окончателният справочник за математиката зад този калкулатор.
Защо диаметърът е повдигнат на квадрат във формулата, как ходът влияе на характера на въртящия момент и как да изберете правилната комбинация за вашия проект.
Как да конвертирате между трите системи мерни единици за обем, защо числата на значките рядко съвпадат с точните изчисления и кога грешките в мерните единици причиняват реални проблеми.
Как строкер коляновите валове добавят обем, кои геометрични ефекти се променят с по-дълъг ход и популярни строкер комбинации за разпространени фамилии двигатели.
Увеличение на обема на хилядна от инча преразтягане, изисквания за ултразвуково тестване и защо претеглянето bore² прави преразтягането изненадващо ефективно.
Как съотношението диаметър-към-ход определя характера на двигателя — от високооборотни крещящи до нискооборотни чудовища на въртящ момент — и какво означава геометричният показател на калкулатора.
Engine displacement is the total volume swept by all pistons as they travel from top dead center to bottom dead center. It is expressed in 3 units: cubic centimeters (cc), liters (L), and cubic inches (CID). A 5.7L V8 has a displacement of 5,733 cc or 349.8 cubic inches.
The formula is: displacement = (π ÷ 4) × bore² × stroke × number of cylinders. Bore is the cylinder diameter, stroke is the piston travel distance, and the result is in cubic units matching the input measurement system.
Bore is the internal diameter of the cylinder measured in millimeters or inches. Stroke is the distance the piston travels from top dead center to bottom dead center. Bore affects cylinder area (squared in the formula), while stroke affects cylinder height.
An oversquare engine has a bore larger than its stroke, favoring high-RPM airflow. A square engine has equal bore and stroke dimensions. An undersquare engine has a stroke longer than its bore, favoring low-RPM torque. The bore-to-stroke ratio determines this classification.
A 0.030-inch overbore on a 350 Chevrolet V8 (101.6 mm bore, 88.4 mm stroke, 8 cylinders) adds approximately 43 cc or 2.65 cubic inches of total displacement. Bore is squared in the formula, so small increases in bore produce measurable displacement gains.
1 cubic inch equals 16.387064 cc. 1 liter equals 1,000 cc. To convert 350 cubic inches to liters: 350 × 16.387 = 5,735 cc ÷ 1,000 = 5.735 liters. Use the metric-to-imperial converter on this page for instant results.
Displacement determines the volume of air-fuel mixture available per cycle, not the total power output. Horsepower also depends on volumetric efficiency, compression ratio, cam timing, boost pressure, fuel system calibration, and exhaust flow. A turbocharged 2.0L engine can produce more power than a naturally aspirated 5.0L engine.
Manufacturers round displacement labels for marketing consistency. The Ford 5.0L Coyote V8 displaces 4,951 cc (302.1 CID). The Chevrolet 5.7L LS1 displaces 5,665 cc (345.6 CID). Actual displacement depends on the precise bore and stroke dimensions used in production.