01
वास्तविक आयाम दर्ज करें
बोर, स्ट्रोक और सिलेंडर संख्या के साथ शुरुआत करें।
विस्थापन उपकरण
इंजन विस्थापन कैलकुलेटर
त्वरित प्रीसेट
ज्यामिति दृश्य
जैसे-जैसे आयाम बदलते हैं, सिलेंडर का स्केच समायोजित होता है।
पैमाने के अनुसार नहीं
88.4 mm
इंजन ज्यामिति
स्क्वायर
प्रभावी बोर
101.6 mm
प्रभावी स्ट्रोक
88.4 mm
परिणाम
प्रत्येक फ़ील्ड तुरंत अपडेट होता है।
इंजन विस्थापन
--
क्यूबिक सेंटीमीटर (cc)
प्रति सिलेंडर (cc)
--
बोर/स्ट्रोक अनुपात
1.15:1
ज्यामिति का चरित्र
ओवरस्क्वायर (Oversquare)
प्रयुक्त सूत्र
pi / 4 x बोर का वर्ग x स्ट्रोक x सिलेंडर
आपके निर्माण के लिए अगले चरण
यह इंजन विस्थापन कैलकुलेटर मीट्रिक या अमेरिकी मानक प्रणाली के आधार पर गणना प्रदान करता है। इंजन विस्थापन का निर्धारण सिलेंडर बोर क्षेत्र को क्रैंकशाफ्ट के स्ट्रोक से गुणा करके और फिर सिलेंडरों की संख्या से गुणा करके किया जाता है।
गणितीय आधार
विस्थापन की गणना करने का सूत्र क्या है?
इंजन विस्थापन = π ÷ 4 × बोर² × स्ट्रोक × सिलेंडरों की संख्या।
यह समीकरण आधार है। मिलीमीटर में मापन रखने से, परिणाम mm³ में आता है। 1,000 से विभाजित करने पर cc में बदल जाता है।
π / 4 × b² × s × n
b बोर (व्यास)
s स्ट्रोक (दूरी)
n सिलेंडर
π ≈ 3.14159
इकाई रूपांतरण
लीटर में कैसे बदलें?
mm³ को 1,000,000 से विभाजित करें या क्यूबिक इंच को 61.0237 से विभाजित करें।
निर्माता लीटर का उपयोग करते हैं (उदा. 5.7L Hemi)। गणित वही रहता है, केवल विभाजक बदलता है।
5,727,200 mm³ ÷ 1,000,000 = 5.727 L
1 लीटर = 1,000,000 mm³।
349.5 in³ ÷ 61.0237 = 5.727 L
1 लीटर ≈ 61.0237 क्यूबिक इंच।
दहन के प्रकार
डीजल और गैसोलीन में क्या अंतर है?
डीजल अक्सर टॉर्क के लिए लंबा स्ट्रोक (अंडरस्क्वायर) पसंद करते हैं।
सूत्र समान है, केवल बोर और स्ट्रोक का अनुपात बदलता है।
लेआउट
V8 इंजन विस्थापन क्या है?
V8 इंजन में 8 सिलेंडर 90° के कोण पर होते हैं।
V8 केवल सिलेंडरों की व्यवस्था बताता है, कुल आयतन नहीं।
बैंक A
1
3
5
7
बैंक B
2
4
6
8
फायरिंग ऑर्डर देखने के लिए होवर करें।
उदाहरण बोर
101.6 mm
उदाहरण स्ट्रोक
88.4 mm
प्रति सिलेंडर
715.9 cc
कुल (×8)
5,727 cc
गणना के तरीके
CC में गणना: चरण दर चरण
सीसी में विस्थापन के लिए चार चरण।
चरण 1 चरण 2 चरण 3 चरण 4
1 — बोर मापें
सेंटीमीटर में मापें। उदाहरण: 8.6 सेमी।
2 — स्ट्रोक मापें
सेंटीमीटर में। उदाहरण: 8.6 सेमी।
3 — एक सिलेंडर का आयतन
π / 4 × 8.6² × 8.6 = 499.56 cm³ (cc)।
4 — सिलेंडरों से गुणा करें
499.56 cc × 4 सिलेंडर = 1,998 cc ≈ 2.0 L।
पिछला
अगला
ऑटोमोटिव इतिहास
सबसे बड़े विस्थापन वाले इंजन?
पियर्स-एरो 13.5 L, कैडिलैक 8.2 L और वाइपर 8.4 L।
विस्थापन अकेले शक्ति निर्धारित नहीं करता है, बल्कि वायु की मात्रा निर्धारित करता है।
Pierce‑Arrow Model 66 1912
13.5 L
Dodge Viper SRT10 2008
8.4 L
Cadillac 500 1970
8.2 L
आधुनिक इंजन 2024
2.0 L
इंटरएक्टिव
बोर और स्ट्रोक बदलें
ज्यामिति कैसे बदलती है यह देखने के लिए स्लाइडर का उपयोग करें।
एक सिलेंडर
499.6 cc
कुल 4-सिल
1,998 cc
लीटर
2.00 L
चरित्र
Square
वर्कशॉप-रेडी कैलकुलेटर
पेशेवर इंजन गणित, पहले उपकरण के साथ।
क्यूबिक सेंटीमीटर, लीटर और क्यूबिक इंच में कुल विस्थापन प्राप्त करने के लिए बोर, स्ट्रोक और सिलेंडरों की संख्या दर्ज करें।
संदर्भ निर्माण
5.73L
349.5 cu in
बोर x स्ट्रोक
101.6 x 88.4 mm
प्रति सिलेंडर
715.9 cc
इंजन का एहसास
Oversquare
कार्यप्रवाह
तुलना के लिए गणना करें
सूत्र दृश्य
pi / 4 x बोर का वर्ग x स्ट्रोक x सिलेंडर
एक प्रीमियम अनुभव का अर्थ है कि गणित तत्काल, स्पष्ट और पहली नज़र में भरोसेमंद लगता है।
इंटरैक्टिव ज्यामिति
देखें कि बोर और स्ट्रोक इंजन के चरित्र को कैसे बदलते हैं।
यह होमपेज एक्सप्लोरर कोई अन्य कैलकुलेटर नहीं है। यह एक दृश्य मार्गदर्शिका है जो उपयोगकर्ताओं को टूल स्टैक में गहराई तक जाने से पहले संख्याओं के पीछे के आकार को समझने में मदद करती है।
वर्तमान प्रोफ़ाइल
ओवरस्क्वायर
टॉप-एंड पूर्वाग्रहअच्छी तरह से सांस लेता है और आमतौर पर आरपीएम पसंद करता है।
बोर
102.0 mm
स्ट्रोक
86.0 mm
अनुपात
1.19:1
विशिष्ट उपयोग
ट्रैक-केंद्रित नैचुरली एस्पिरेटेड बिल्ड और आधुनिक प्रदर्शन इंजन।
यह क्यों मायने रखता है
- अधिक बोर क्षेत्र सिलेंडर हेड को वाल्व क्षेत्र के लिए अधिक जगह देता है।
- छोटा स्ट्रोक आम तौर पर उसी आरपीएम पर पिस्टन की गति को कम करता है।
- उपयोगी है जब लक्ष्य विशाल विस्थापन के बिना मजबूत टॉप-एंड पावर है।
इंजन विस्थापन कैलकुलेटर कैसे काम करता है?
कैलकुलेटर मानक सूत्र का उपयोग करता है और इकाइयों के बीच स्वचालित रूप से परिवर्तित करता है।
02
केवल आयतन नहीं, ज्यामिति पढ़ें
लाइव परिणाम इंजन के चरित्र को समझना आसान बनाते हैं।
03
अगली गणना पर जाएं
ओवरबोर प्लानिंग या यूनिट कन्वर्जन पर सीधे जाएं।
बुनियादी अवधारणाएं
कैलकुलेटर कैसे काम करता है?
विस्थापन इंजन के आकार और प्रदर्शन का एक मूलभूत माप है।
Engine Geometry
01Compression Ratio Calculator
Static compression ratio from swept and clearance volume inputs.
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Airflow & Fuel
02Fuel Injector Size Calculator
Injector sizing from horsepower, BSFC, cylinders, and duty cycle.
समर्पित टूल पेज कैलकुलेटर खोलें
Performance
03Quarter Mile ET & Trap Speed Calculator
Quarter-mile ET and trap speed from power-to-weight.
समर्पित टूल पेज कैलकुलेटर खोलें
त्वरित संदर्भ
लोकप्रिय इंजनों का संदर्भ चार्ट।
| संयोजन | बोर | स्ट्रोक | सिलेंडर | लीटर | घन इंच | संदर्भ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| स्ट्रीट V8 | 101.6 mm | 88.4 mm | 8 | 5.73 L | 349.5 | |
| स्पोर्ट I4 | 86.0 mm | 86.0 mm | 4 | 2.00 L | 122.0 | |
| टूरिंग V6 | 95.0 mm | 86.7 mm | 6 | 3.69 L | 225.2 | |
| बिग-बोर V8 | 104.1 mm | 101.6 mm | 8 | 6.92 L | 422.1 | |
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ओवरबोर के प्रति हजारवें हिस्से पर विस्थापन लाभ।
स्क्वायर, ओवरस्क्वायर और अंडरस्क्वायर इंजन
बोर-टू-स्ट्रोक अनुपात इंजन के चरित्र को कैसे निर्धारित करता है।
सामान्य प्रश्न
इंजन विस्थापन (Engine displacement) क्या है?
इंजन विस्थापन वह कुल आयतन है जो सभी पिस्टन द्वारा टॉप डेड सेंटर से बॉटम डेड सेंटर तक यात्रा करते समय घेरा जाता है। इसे 3 इकाइयों में व्यक्त किया जाता है: क्यूबिक सेंटीमीटर (cc), लीटर (L), और क्यूबिक इंच (CID)। एक 5.7L V8 का विस्थापन 5,733 cc या 349.8 क्यूबिक इंच होता है।
इंजन विस्थापन की गणना करने का सूत्र क्या है?
सूत्र है: विस्थापन = (π ÷ 4) × बोर² × स्ट्रोक × सिलेंडरों की संख्या। बोर सिलेंडर का व्यास है, स्ट्रोक पिस्टन की यात्रा की दूरी है, और परिणाम इनपुट मापन प्रणाली से मेल खाने वाली घन इकाई में होता है।
बोर और स्ट्रोक में क्या अंतर है?
बोर सिलेंडर का आंतरिक व्यास है जिसे मिलीमीटर या इंच में मापा जाता है। स्ट्रोक वह दूरी है जो पिस्टन टॉप डेड सेंटर से बॉटम डेड सेंटर तक तय करता है। बोर सिलेंडर क्षेत्र को प्रभावित करता है (सूत्र में वर्ग), जबकि स्ट्रोक सिलेंडर की ऊंचाई को प्रभावित करता है।
ओवरस्क्वायर, स्क्वायर और अंडरस्क्वायर का क्या अर्थ है?
ओवरस्क्वायर इंजन का बोर इसके स्ट्रोक से बड़ा होता है, जो हाई-RPM एयरफ्लो के अनुकूल है। स्क्वायर इंजन में बोर और स्ट्रोक के आयाम समान होते हैं। अंडरस्क्वायर इंजन का स्ट्रोक इसके बोर से लंबा होता है, जो लो-RPM टॉर्क के अनुकूल है। बोर-टू-स्ट्रोक अनुपात यह वर्गीकरण निर्धारित करता है।
ओवरबोर करने से विस्थापन कितना बढ़ता है?
350 शेवरले V8 (101.6 मिमी बोर, 88.4 मिमी स्ट्रोक, 8 सिलेंडर) पर 0.030-इंच का ओवरबोर कुल विस्थापन में लगभग 43 cc या 2.65 क्यूबिक इंच जोड़ता है। बोर सूत्र में वर्ग होता है, इसलिए बोर में छोटे से वृद्धि से भी मापन योग्य विस्थापन लाभ होता है।
क्या मैं क्यूबिक इंच, cc और लीटर के बीच रूपांतरण कर सकता हूँ?
1 क्यूबिक इंच 16.387064 cc के बराबर होता है। 1 लीटर 1,000 cc के बराबर होता है। 350 क्यूबिक इंच को लीटर में बदलने के लिए: 350 × 16.387 = 5,735 cc ÷ 1,000 = 5.735 लीटर। इस पृष्ठ पर मीट्रिक-से-इम्पीरियल कनवर्टर का उपयोग करें।
क्या विस्थापन अकेले हॉर्सपावर निर्धारित करता है?
विस्थापन प्रति चक्र उपलब्ध हवा-ईंधन मिश्रण की मात्रा निर्धारित करता है, न कि कुल पावर आउटपुट। हॉर्सपावर वॉल्यूमेट्रिक एफिशिएंसी, कम्प्रेशन रेशियो, कैम टाइमिंग, बूस्ट प्रेशर, ईंधन प्रणाली और निकास प्रवाह पर भी निर्भर करता है। एक टर्बोचार्ज्ड 2.0L इंजन नैचुरली एस्पिरेटेड 5.0L इंजन से अधिक पावर दे सकता है।
5.0L इंजन ठीक 5,000 cc क्यों नहीं होता?
निर्माता मार्केटिंग स्थिरता के लिए विस्थापन लेबल को गोल कर देते हैं। फोर्ड 5.0L कोयोट V8 4,951 cc (302.1 CID) को विस्थापित करता है। शेवरले 5.7L LS1 5,665 cc (345.6 CID) को विस्थापित करता है। वास्तविक विस्थापन उत्पादन में प्रयुक्त सटीक बोर और स्ट्रोक आयामों पर निर्भर करता है।