Resultados
Diámetro original del neumático
25,72 in
Nuevo diámetro del neumático
26,58 in
Error del velocímetro
3,35 %
Velocidad real a 60 indicados
62,0 mph
Fórmula / modelo
Error del velocímetro = (Nuevo diámetro del neumático - Diámetro original del neumático) / Diámetro original del neumático x 100
Calculadora de tamaño de neumático y error del velocímetro convierte Ancho original (mm), Relación de aspecto original, Diámetro de rueda original (in), Nuevo ancho (mm), Nueva relación de aspecto y Nuevo diámetro de rueda (in) en Diámetro original del neumático, Nuevo diámetro del neumático, Error del velocímetro y Velocidad real a 60 indicados para que puedas planificar piezas con más confianza.
Cambia cualquier campo y los resultados se recalculan al instante. Mantén las unidades tal como aparecen en cada etiqueta.
Calculadora de tamaño de neumático y error del velocímetro usa Ancho original (mm), Relación de aspecto original, Diámetro de rueda original (in), Nuevo ancho (mm), Nueva relación de aspecto y Nuevo diámetro de rueda (in) para calcular Diámetro original del neumático, Nuevo diámetro del neumático, Error del velocímetro y Velocidad real a 60 indicados. Úsala como una comprobación rápida antes de comprar piezas o cambiar la combinación.
La calculadora sigue la relación estándar de matemáticas de motor indicada abajo. Mantén las unidades consistentes para que el resultado sea válido.
Diámetro original del neumático, Nuevo diámetro del neumático, Error del velocímetro y Velocidad real a 60 indicados se actualiza en vivo. Contrasta el resultado con márgenes de seguridad y la capacidad real de tus piezas.
Diámetro original del neumático
Diámetro original del neumático es un resultado en vivo que conviene leer junto con las demás salidas.
Nuevo diámetro del neumático
Nuevo diámetro del neumático es un resultado en vivo que conviene leer junto con las demás salidas.
Error del velocímetro
Error del velocímetro es un resultado en vivo que conviene leer junto con las demás salidas.
Velocidad real a 60 indicados
Velocidad real a 60 indicados es un resultado en vivo que conviene leer junto con las demás salidas.
Rellena cada campo con datos de ficha técnica, mediciones o información del fabricante.
Introduce Ancho original (mm) desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce Relación de aspecto original desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce Diámetro de rueda original (in) desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce Nuevo ancho (mm) desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce Nueva relación de aspecto desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce Nuevo diámetro de rueda (in) desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Una estimación sirve para empezar, pero las decisiones finales deben basarse en datos medidos o del fabricante.
Respeta mm, pulgadas, CID, cc y porcentajes según cada etiqueta para evitar errores grandes.
Mantener todo lo demás fijo muestra con claridad qué provoca cada cambio.
Estos son los siguientes cálculos que suelen ayudar después de obtener este resultado.
Transmisión
01RPM a la velocidad elegida y Velocidad a las RPM elegidas en vivo a partir de Relación del diferencial, Diámetro del neumático (in), Velocidad del vehículo (mph), Relación de transmisión y RPM del motor.
Transmisión
02RPM teóricas y Deslizamiento del convertidor en vivo a partir de RPM al final de pista, Velocidad del vehículo (mph), Diámetro del neumático (in), Relación del diferencial y Relación de marcha alta.
Dinámica del chasis
03Carga estática del eje delantero, Carga estática del eje trasero, Transferencia de peso y Eje trasero bajo aceleración en vivo a partir de Peso total del vehículo (lb), Sesgo de peso delantero (%), Distancia entre ejes (in), Altura del CG (in) y Aceleración (g).
Usa este modelo: Error del velocímetro = (Nuevo diámetro del neumático - Diámetro original del neumático) / Diámetro original del neumático x 100.
Las entradas principales son: Ancho original (mm), Relación de aspecto original, Diámetro de rueda original (in), Nuevo ancho (mm), Nueva relación de aspecto y Nuevo diámetro de rueda (in).
Sí. Al modificar cualquier campo, el panel de resultados se actualiza en vivo.
