ব্যবহৃত সূত্র
ক্যালকুলেটর নিচের স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন-ম্যাথ সম্পর্ক ব্যবহার করে। সঠিক ফলের জন্য ইউনিট একই রাখুন।
ফলাফল
মূল টায়ারের ব্যাস
২৫.৭২ in
নতুন টায়ারের ব্যাস
২৬.৫৮ in
স্পিডোমিটার ত্রুটি
৩.৩৫ %
দেখানো 60-এ বাস্তব গতি
৬২.০ mph
সূত্র / মডেল
স্পিডোমিটার ত্রুটি = (নতুন টায়ারের ব্যাস - মূল টায়ারের ব্যাস) / মূল টায়ারের ব্যাস x 100
টায়ার সাইজ ও স্পিডোমিটার ত্রুটি ক্যালকুলেটর মূল প্রস্থ (mm), মূল অ্যাসপেক্ট রেশিও, মূল চাকার ব্যাস (in), নতুন প্রস্থ (mm), নতুন অ্যাসপেক্ট রেশিও এবং নতুন চাকার ব্যাস (in) থেকে মূল টায়ারের ব্যাস, নতুন টায়ারের ব্যাস, স্পিডোমিটার ত্রুটি এবং দেখানো 60-এ বাস্তব গতি বের করে, তাই পার্ট বাছাইয়ের আগে হিসাব পরিষ্কার থাকে।
যে কোনো ফিল্ড বদলালে ফলাফল সঙ্গে সঙ্গে আপডেট হয়। লেবেলে লেখা ইউনিট ব্যবহার করুন।
টায়ার সাইজ ও স্পিডোমিটার ত্রুটি ক্যালকুলেটর মূল প্রস্থ (mm), মূল অ্যাসপেক্ট রেশিও, মূল চাকার ব্যাস (in), নতুন প্রস্থ (mm), নতুন অ্যাসপেক্ট রেশিও এবং নতুন চাকার ব্যাস (in) ব্যবহার করে মূল টায়ারের ব্যাস, নতুন টায়ারের ব্যাস, স্পিডোমিটার ত্রুটি এবং দেখানো 60-এ বাস্তব গতি হিসাব করে। পার্ট কেনা বা সেটআপ বদলানোর আগে এটি দ্রুত যাচাই হিসেবে ব্যবহার করুন।
ক্যালকুলেটর নিচের স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন-ম্যাথ সম্পর্ক ব্যবহার করে। সঠিক ফলের জন্য ইউনিট একই রাখুন।
মূল টায়ারের ব্যাস, নতুন টায়ারের ব্যাস, স্পিডোমিটার ত্রুটি এবং দেখানো 60-এ বাস্তব গতি লাইভ আপডেট হয়। চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের আগে নিরাপত্তা মার্জিন ও বাস্তব পার্ট রেটিং মিলিয়ে দেখুন।
মূল টায়ারের ব্যাস
মূল টায়ারের ব্যাস একটি লাইভ ফলাফল, যা অন্য আউটপুটের সঙ্গে পড়া উচিত।
নতুন টায়ারের ব্যাস
নতুন টায়ারের ব্যাস একটি লাইভ ফলাফল, যা অন্য আউটপুটের সঙ্গে পড়া উচিত।
স্পিডোমিটার ত্রুটি
স্পিডোমিটার ত্রুটি একটি লাইভ ফলাফল, যা অন্য আউটপুটের সঙ্গে পড়া উচিত।
দেখানো 60-এ বাস্তব গতি
দেখানো 60-এ বাস্তব গতি একটি লাইভ ফলাফল, যা অন্য আউটপুটের সঙ্গে পড়া উচিত।
প্রতিটি ফিল্ড স্পেক শিট, মাপ বা প্রস্তুতকারকের তথ্য দিয়ে পূরণ করুন।
মূল প্রস্থ (mm) বাস্তব মাপ বা প্রস্তুতকারকের তথ্য থেকে দিন। তুলনা করতে একবারে একটিমাত্র মান বদলান।
মূল অ্যাসপেক্ট রেশিও বাস্তব মাপ বা প্রস্তুতকারকের তথ্য থেকে দিন। তুলনা করতে একবারে একটিমাত্র মান বদলান।
মূল চাকার ব্যাস (in) বাস্তব মাপ বা প্রস্তুতকারকের তথ্য থেকে দিন। তুলনা করতে একবারে একটিমাত্র মান বদলান।
নতুন প্রস্থ (mm) বাস্তব মাপ বা প্রস্তুতকারকের তথ্য থেকে দিন। তুলনা করতে একবারে একটিমাত্র মান বদলান।
নতুন অ্যাসপেক্ট রেশিও বাস্তব মাপ বা প্রস্তুতকারকের তথ্য থেকে দিন। তুলনা করতে একবারে একটিমাত্র মান বদলান।
নতুন চাকার ব্যাস (in) বাস্তব মাপ বা প্রস্তুতকারকের তথ্য থেকে দিন। তুলনা করতে একবারে একটিমাত্র মান বদলান।
ধারণা দিয়ে শুরু করা যায়, কিন্তু চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত মাপা ডেটা বা প্রস্তুতকারকের ডেটার উপর নিন।
mm, inch, CID, cc এবং শতাংশ ঠিক লেবেল অনুযায়ী ব্যবহার করুন।
তাহলে কোন ইনপুট ফলাফল বদলাচ্ছে তা পরিষ্কার বোঝা যায়।
এই ফলাফলের পর সাধারণত এই সম্পর্কিত টুলগুলো কাজে লাগে।
ড্রাইভট্রেন
01রিয়ার গিয়ার রেশিও, টায়ারের ব্যাস (in), গাড়ির গতি (mph), ট্রান্সমিশন রেশিও এবং ইঞ্জিন RPM থেকে নির্বাচিত গতিতে RPM এবং নির্বাচিত RPM-এ গতি লাইভ হিসাব করুন।
ড্রাইভট্রেন
02ট্র্যাপ RPM, গাড়ির গতি (mph), টায়ারের ব্যাস (in), রিয়ার গিয়ার রেশিও এবং হাই গিয়ার অনুপাত থেকে তাত্ত্বিক RPM এবং কনভার্টার স্লিপ লাইভ হিসাব করুন।
চ্যাসিস ডাইনামিক্স
03মোট যানবাহনের ওজন (lb), সামনের ওজন বায়াস (%), হুইলবেস (in), CG উচ্চতা (in) এবং ত্বরণ (g) থেকে স্থির সামনের এক্সেল লোড, স্থির পিছনের এক্সেল লোড, ওজন স্থানান্তর এবং ত্বরণে পিছনের এক্সেল লাইভ হিসাব করুন।
এটি এই মডেল ব্যবহার করে: স্পিডোমিটার ত্রুটি = (নতুন টায়ারের ব্যাস - মূল টায়ারের ব্যাস) / মূল টায়ারের ব্যাস x 100.
মূল ইনপুটগুলো হলো: মূল প্রস্থ (mm), মূল অ্যাসপেক্ট রেশিও, মূল চাকার ব্যাস (in), নতুন প্রস্থ (mm), নতুন অ্যাসপেক্ট রেশিও এবং নতুন চাকার ব্যাস (in).
হ্যাঁ। কোনো ফিল্ড বদলালেই ফলাফল প্যানেল লাইভ আপডেট হয়।