Fórmula utilizada
La calculadora sigue la relación estándar de matemáticas de motor indicada abajo. Mantén las unidades consistentes para que el resultado sea válido.
Resultados
Flujo de aire requerido
592 CFM
Flujo por cilindro
74,1 CFM
Fórmula / modelo
Flujo de aire requerido = CID x RPM x VE / 3456
Calculadora de CFM del carburador convierte Cilindrada del motor (CID), Número de cilindros, RPM pico objetivo y Eficiencia volumétrica (%) en Flujo de aire requerido y Flujo por cilindro para que puedas planificar piezas con más confianza.
Cambia cualquier campo y los resultados se recalculan al instante. Mantén las unidades tal como aparecen en cada etiqueta.
Calculadora de CFM del carburador usa Cilindrada del motor (CID), Número de cilindros, RPM pico objetivo y Eficiencia volumétrica (%) para calcular Flujo de aire requerido y Flujo por cilindro. Úsala como una comprobación rápida antes de comprar piezas o cambiar la combinación.
La calculadora sigue la relación estándar de matemáticas de motor indicada abajo. Mantén las unidades consistentes para que el resultado sea válido.
Flujo de aire requerido y Flujo por cilindro se actualiza en vivo. Contrasta el resultado con márgenes de seguridad y la capacidad real de tus piezas.
Flujo de aire requerido
Flujo de aire requerido es un resultado en vivo que conviene leer junto con las demás salidas.
Flujo por cilindro
Flujo por cilindro es un resultado en vivo que conviene leer junto con las demás salidas.
Rellena cada campo con datos de ficha técnica, mediciones o información del fabricante.
Introduce Cilindrada del motor (CID) desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce Número de cilindros desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce RPM pico objetivo desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce Eficiencia volumétrica (%) desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Una estimación sirve para empezar, pero las decisiones finales deben basarse en datos medidos o del fabricante.
Respeta mm, pulgadas, CID, cc y porcentajes según cada etiqueta para evitar errores grandes.
Mantener todo lo demás fijo muestra con claridad qué provoca cada cambio.
Estos son los siguientes cálculos que suelen ayudar después de obtener este resultado.
Aire y combustible
01Área mínima del puerto en vivo a partir de Cilindrada del motor (CID), Objetivo de rpm pico y Eficiencia volumétrica (%).
Rendimiento
02Torque estimado, Potencia estimada y BMEP estimado en vivo a partir de Cilindrada del motor (CID), Presión de boost (psi), RPM pico objetivo y Eficiencia volumétrica (%).
Aire y combustible
03Tamaño del inyector en vivo a partir de Potencia objetivo, BSFC, Número de cilindros y Ciclo de trabajo máximo (%).
Usa este modelo: Flujo de aire requerido = CID x RPM x VE / 3456.
Las entradas principales son: Cilindrada del motor (CID), Número de cilindros, RPM pico objetivo y Eficiencia volumétrica (%).
Sí. Al modificar cualquier campo, el panel de resultados se actualiza en vivo.