Fórmula utilizada
La calculadora sigue la relación estándar de matemáticas de motor indicada abajo. Mantén las unidades consistentes para que el resultado sea válido.
Resultados
Flujo mínimo
219,3 LPH
Flujo mínimo
57,9 GPH
Fórmula / modelo
Flujo mínimo = HP x BSFC / 6.17; LPH = GPH x 3.785
Calculadora de flujo mínimo de bomba de combustible convierte Potencia objetivo, BSFC y Presión de entrega de la bomba (psi) en Flujo mínimo para que puedas planificar piezas con más confianza.
Cambia cualquier campo y los resultados se recalculan al instante. Mantén las unidades tal como aparecen en cada etiqueta.
Calculadora de flujo mínimo de bomba de combustible usa Potencia objetivo, BSFC y Presión de entrega de la bomba (psi) para calcular Flujo mínimo. Úsala como una comprobación rápida antes de comprar piezas o cambiar la combinación.
La calculadora sigue la relación estándar de matemáticas de motor indicada abajo. Mantén las unidades consistentes para que el resultado sea válido.
Flujo mínimo se actualiza en vivo. Contrasta el resultado con márgenes de seguridad y la capacidad real de tus piezas.
Flujo mínimo
Flujo mínimo es un resultado en vivo que conviene leer junto con las demás salidas.
Flujo mínimo
Flujo mínimo es un resultado en vivo que conviene leer junto con las demás salidas.
Rellena cada campo con datos de ficha técnica, mediciones o información del fabricante.
Introduce Potencia objetivo desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce BSFC desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Introduce Presión de entrega de la bomba (psi) desde una medición real o datos de fabricante. Para comparar opciones, cambia solo un valor a la vez.
Una estimación sirve para empezar, pero las decisiones finales deben basarse en datos medidos o del fabricante.
Respeta mm, pulgadas, CID, cc y porcentajes según cada etiqueta para evitar errores grandes.
Mantener todo lo demás fijo muestra con claridad qué provoca cada cambio.
Estos son los siguientes cálculos que suelen ayudar después de obtener este resultado.
Aire y combustible
01Tamaño del inyector en vivo a partir de Potencia objetivo, BSFC, Número de cilindros y Ciclo de trabajo máximo (%).
Rendimiento
02Torque estimado, Potencia estimada y BMEP estimado en vivo a partir de Cilindrada del motor (CID), Presión de boost (psi), RPM pico objetivo y Eficiencia volumétrica (%).
Aire y combustible
03Flujo de aire requerido y Flujo por cilindro en vivo a partir de Cilindrada del motor (CID), Número de cilindros, RPM pico objetivo y Eficiencia volumétrica (%).
Usa este modelo: Flujo mínimo = HP x BSFC / 6.17; LPH = GPH x 3.785.
Las entradas principales son: Potencia objetivo, BSFC y Presión de entrega de la bomba (psi).
Sí. Al modificar cualquier campo, el panel de resultados se actualiza en vivo.