Дизайн на буталото
Буталата с купол заемат място в камерата и повишават статичната степен. Буталата с вдлъбнатина добавят остатъчен обем и свалят стойността.
Резултати
Степен на сгъстяване
10,06:1
Работен обем на цилиндър
716,7 cc
Остатъчен обем
79,1 cc
Формула / модел
CR = (работен обем + остатъчен обем) / остатъчен обем
Използвайте този калкулатор за степен на сгъстяване, за да превърнете данните за диаметър, ход, камера и гарнитура в бърза проверка преди покупка на части или машинна обработка.
Въведете стойностите по-долу и вижте веднага степента на сгъстяване, работния обем и остатъчния обем.
Степента на сгъстяване е математическото съотношение между общия обем на цилиндъра, когато буталото е в ДМТ, и остатъчния обем, когато е в ГМТ. По-високата стойност обикновено подобрява топлинната ефективност и потенциала за мощност, но трябва да съответства на горивото и настройката.
За да изчислите статичната степен на сгъстяване, са нужни диаметър, ход, обем на горивната камера, дебелина на гарнитурата на главата и обем на купола или вдлъбнатината на буталото. Като добавите работния обем към остатъчния и разделите полученото само на остатъчния обем, получавате точната стойност.
Типични безопасни граници според октановото число на горивото.
| Тип гориво | Атмосферен двигател | Принудително пълнене |
|---|---|---|
| 87 октан | 8.5:1 - 9.5:1 | Не се препоръчва |
| 91/93 октан | 10.0:1 - 11.5:1 | 8.5:1 - 9.5:1 |
| E85 / Етанол | 12.0:1 - 14.0:1 | 10.0:1 - 11.5:1 |
| Състезателно гориво (110+) | 14.0:1+ | 11.0:1+ |
Интерактивен преглед, свързан с формата
Буталата с купол заемат място в камерата и повишават статичната степен. Буталата с вдлъбнатина добавят остатъчен обем и свалят стойността.
Разстоянието между челото на буталото в ГМТ и повърхността на блока влияе както на quench, така и на крайното число.
Сплесканата дебелина на гарнитурата добавя собствен цилиндричен обем директно под горивната камера.
След проверка на степента на сгъстяване тези калкулатори обикновено са най-полезната следваща стъпка.
Преобразувания
01Кубични сантиметри, Литри и Кубични инчове на живо от Входна стойност и Входна единица.
Геометрия на двигателя
02Deck clearance и Quench разстояние на живо от Deck височина на блока (mm), Ход (mm), Дължина на биела (mm), Компресионна височина (mm) и Дебелина на гарнитура глава (mm).
Геометрия на двигателя
03Нов обем и Увеличение на обема на живо от Оригинален bore (mm), Размер на overbore (in), Ход (mm) и Брой цилиндри.
Как обработката на главата намалява обема на камерата и вдига степента на сгъстяване.
Защо deck clearance влияе едновременно на сгъстяването и устойчивостта срещу детонации.
Как формата на челото на буталото добавя или премахва остатъчен обем.
Тя показва колко пъти общият обем на цилиндъра при ДМТ е по-голям от остатъчния обем при ГМТ.
Куполът намалява остатъчния обем и вдига степента, а вдлъбнатината добавя обем и я понижава.
Не. Горивото, температурата, разпределителният вал и настройката определят коя стойност е безопасна и полезна.
Да. И двата параметъра променят остатъчния обем, затова дори малки разлики влияят на крайния резултат.