परिणाम
स्थिर फ्रंट एक्सल लोड
1,836 lb
स्थिर रियर एक्सल लोड
1,564 lb
वेट ट्रांसफर
504 lb
त्वरण में रियर एक्सल लोड
2,068 lb
सूत्र / मॉडल
स्थिर फ्रंट एक्सल लोड = कुल वाहन वजन (lb) x फ्रंट वेट बायस (%); वेट ट्रांसफर = कुल वाहन वजन (lb) x CG ऊंचाई (in) / व्हीलबेस (in) x g
वाहन मास सेंटर और वेट ट्रांसफर कैलकुलेटर कुल वाहन वजन (lb), फ्रंट वेट बायस (%), व्हीलबेस (in), CG ऊंचाई (in), और त्वरण (g) को स्थिर फ्रंट एक्सल लोड, स्थिर रियर एक्सल लोड, वेट ट्रांसफर, और त्वरण में रियर एक्सल लोड में बदलता है ताकि पार्ट चुनने से पहले गणना साफ रहे।
फील्ड बदलते ही परिणाम तुरंत अपडेट होते हैं। इकाइयों को वैसा ही रखें जैसा लेबल में लिखा है।
वाहन मास सेंटर और वेट ट्रांसफर कैलकुलेटर कुल वाहन वजन (lb), फ्रंट वेट बायस (%), व्हीलबेस (in), CG ऊंचाई (in), और त्वरण (g) से स्थिर फ्रंट एक्सल लोड, स्थिर रियर एक्सल लोड, वेट ट्रांसफर, और त्वरण में रियर एक्सल लोड निकालता है। इसे पार्ट साइजिंग, तुलना और बिल्ड प्लानिंग के लिए तेज जांच की तरह उपयोग करें।
कैलकुलेटर नीचे दिए गए मानक इंजन-मैथ संबंध का उपयोग करता है। सही परिणाम के लिए इनपुट इकाइयां मिलाकर रखें।
स्थिर फ्रंट एक्सल लोड, स्थिर रियर एक्सल लोड, वेट ट्रांसफर, और त्वरण में रियर एक्सल लोड लाइव अपडेट होते हैं। अंतिम पार्ट चुनने से पहले इन्हें सुरक्षा मार्जिन और असली हार्डवेयर रेटिंग के साथ मिलाएं।
स्थिर फ्रंट एक्सल लोड
स्थिर फ्रंट एक्सल लोड लाइव गणना है और इसे बाकी परिणामों के साथ पढ़ना चाहिए।
स्थिर रियर एक्सल लोड
स्थिर रियर एक्सल लोड लाइव गणना है और इसे बाकी परिणामों के साथ पढ़ना चाहिए।
वेट ट्रांसफर
वेट ट्रांसफर लाइव गणना है और इसे बाकी परिणामों के साथ पढ़ना चाहिए।
त्वरण में रियर एक्सल लोड
त्वरण में रियर एक्सल लोड लाइव गणना है और इसे बाकी परिणामों के साथ पढ़ना चाहिए।
हर इनपुट को अपनी स्पेक शीट, पार्ट डेटा या माप से भरें।
कुल वाहन वजन (lb) को वास्तविक माप या निर्माता डेटा से दर्ज करें। तुलना करते समय एक बार में एक ही मान बदलें।
फ्रंट वेट बायस (%) को वास्तविक माप या निर्माता डेटा से दर्ज करें। तुलना करते समय एक बार में एक ही मान बदलें।
व्हीलबेस (in) को वास्तविक माप या निर्माता डेटा से दर्ज करें। तुलना करते समय एक बार में एक ही मान बदलें।
CG ऊंचाई (in) को वास्तविक माप या निर्माता डेटा से दर्ज करें। तुलना करते समय एक बार में एक ही मान बदलें।
त्वरण (g) को वास्तविक माप या निर्माता डेटा से दर्ज करें। तुलना करते समय एक बार में एक ही मान बदलें।
अनुमान से शुरुआत हो सकती है, लेकिन अंतिम फैसला मशीन शॉप या पार्ट निर्माता के सही आंकड़ों पर करें।
mm, inch, CID, cc और प्रतिशत को लेबल के अनुसार रखें, नहीं तो परिणाम गलत हो सकता है।
तुलना के लिए एक इनपुट बदलें और बाकी स्थिर रखें, ताकि फर्क साफ दिखे।
यह परिणाम मिलने के बाद ये संबंधित टूल अगले निर्णय को आसान बनाते हैं।
प्रदर्शन
01वाहन वजन (lb) और लक्ष्य हॉर्सपावर से अनुमानित ET और अनुमानित ट्रैप स्पीड लाइव निकालें।
ड्राइवट्रेन
02मूल चौड़ाई (mm), मूल आस्पेक्ट रेशियो, मूल व्हील व्यास (in), नई चौड़ाई (mm), नया आस्पेक्ट रेशियो, और नया व्हील व्यास (in) से मूल टायर व्यास, नया टायर व्यास, स्पीडोमीटर त्रुटि, और दिखाए गए 60 पर वास्तविक गति लाइव निकालें।
ड्राइवट्रेन
03रियर गियर अनुपात, टायर व्यास (in), वाहन गति (mph), ट्रांसमिशन अनुपात, और इंजन RPM से चुनी गई गति पर RPM और चुने गए RPM पर गति लाइव निकालें।
यह मॉडल उपयोग करता है: स्थिर फ्रंट एक्सल लोड = कुल वाहन वजन (lb) x फ्रंट वेट बायस (%); वेट ट्रांसफर = कुल वाहन वजन (lb) x CG ऊंचाई (in) / व्हीलबेस (in) x g.
इस कैलकुलेटर के मुख्य इनपुट हैं: कुल वाहन वजन (lb), फ्रंट वेट बायस (%), व्हीलबेस (in), CG ऊंचाई (in), और त्वरण (g).
हां। जैसे ही आप कोई फील्ड बदलते हैं, परिणाम और सूत्र वाला पैनल लाइव अपडेट होता है।
