Resultat
Statisk framaxellast
1 836 lb
Statisk bakaxellast
1 564 lb
Viktöverföring
504 lb
Bakaxel under acceleration
2 068 lb
Formel / modell
Statisk framaxellast = Total fordonsvikt (lb) x Främre viktfördelning (%); Viktöverföring = Total fordonsvikt (lb) x Tyngdpunkthöjd (in) / Hjulbas (in) x g
Kalkylator för fordonets masscentrum och viktöverföring omvandlar Total fordonsvikt (lb), Främre viktfördelning (%), Hjulbas (in), Tyngdpunkthöjd (in) och Acceleration (g) till Statisk framaxellast, Statisk bakaxellast, Viktöverföring och Bakaxel under acceleration så att kombinationen kan kontrolleras innan delar väljs.
Varje ändring räknar om resultaten direkt. Behåll enheterna exakt som etiketterna visar.
Kalkylator för fordonets masscentrum och viktöverföring använder Total fordonsvikt (lb), Främre viktfördelning (%), Hjulbas (in), Tyngdpunkthöjd (in) och Acceleration (g) för att beräkna Statisk framaxellast, Statisk bakaxellast, Viktöverföring och Bakaxel under acceleration. Använd den som snabb kontroll innan köp eller setupändring.
Kalkylatorn använder standardrelationen nedan. Konsekventa enheter gör resultatet användbart.
Statisk framaxellast, Statisk bakaxellast, Viktöverföring och Bakaxel under acceleration uppdateras live. Jämför med säkerhetsmarginal och faktiska komponentgränser.
Statisk framaxellast
Statisk framaxellast är ett live-resultat som bör läsas tillsammans med övriga utdata.
Statisk bakaxellast
Statisk bakaxellast är ett live-resultat som bör läsas tillsammans med övriga utdata.
Viktöverföring
Viktöverföring är ett live-resultat som bör läsas tillsammans med övriga utdata.
Bakaxel under acceleration
Bakaxel under acceleration är ett live-resultat som bör läsas tillsammans med övriga utdata.
Fyll varje fält med specifikation, mätning eller tillverkardata.
Ange Total fordonsvikt (lb) från verklig mätning eller tillverkardata. För jämförelser, ändra bara ett värde i taget.
Ange Främre viktfördelning (%) från verklig mätning eller tillverkardata. För jämförelser, ändra bara ett värde i taget.
Ange Hjulbas (in) från verklig mätning eller tillverkardata. För jämförelser, ändra bara ett värde i taget.
Ange Tyngdpunkthöjd (in) från verklig mätning eller tillverkardata. För jämförelser, ändra bara ett värde i taget.
Ange Acceleration (g) från verklig mätning eller tillverkardata. För jämförelser, ändra bara ett värde i taget.
Uppskattningar fungerar i början, men slutliga beslut bör bygga på mätning eller tillverkardata.
Följ mm, inch, CID, cc och procent enligt varje fälts etikett.
Då syns tydligt vilken inmatning som ändrar resultatet.
Dessa verktyg är ofta nästa steg efter detta resultat.
Prestanda
01Uppskattad ET och Uppskattad slutfart live från Fordonsvikt (lb) och Måleffekt.
Drivlina
02Original däckdiameter, Ny däckdiameter, Hastighetsmätarfel och Verklig hastighet vid visade 60 live från Originalbredd (mm), Originalprofil, Original fälgdiameter (in), Ny bredd (mm), Ny profil och Ny fälgdiameter (in).
Drivlina
03RPM vid vald hastighet och Hastighet vid valt RPM live från Bakaxelutväxling, Däckdiameter (in), Fordonshastighet (mph), Växellådsutväxling och Motor-RPM.
Den använder modellen: Statisk framaxellast = Total fordonsvikt (lb) x Främre viktfördelning (%); Viktöverföring = Total fordonsvikt (lb) x Tyngdpunkthöjd (in) / Hjulbas (in) x g.
De viktigaste indata är: Total fordonsvikt (lb), Främre viktfördelning (%), Hjulbas (in), Tyngdpunkthöjd (in) och Acceleration (g).
Ja. Varje ändring uppdaterar resultatpanelen direkt.
