Wyniki
Statyczne obciążenie przedniej osi
1836 lb
Statyczne obciążenie tylnej osi
1564 lb
Transfer obciążenia
504 lb
Tylna oś podczas przyspieszania
2068 lb
Wzór / model
Statyczne obciążenie przedniej osi = Całkowita masa pojazdu (lb) x Przedni rozkład masy (%); Transfer obciążenia = Całkowita masa pojazdu (lb) x Wysokość środka ciężkości (in) / Rozstaw osi (in) x g
Kalkulator środka masy i transferu obciążenia pojazdu przelicza Całkowita masa pojazdu (lb), Przedni rozkład masy (%), Rozstaw osi (in), Wysokość środka ciężkości (in) i Przyspieszenie (g) na Statyczne obciążenie przedniej osi, Statyczne obciążenie tylnej osi, Transfer obciążenia i Tylna oś podczas przyspieszania, aby szybciej sprawdzić plan konfiguracji.
Zmiana pola natychmiast przelicza wynik. Zachowaj jednostki zgodnie z etykietami.
Kalkulator środka masy i transferu obciążenia pojazdu używa Całkowita masa pojazdu (lb), Przedni rozkład masy (%), Rozstaw osi (in), Wysokość środka ciężkości (in) i Przyspieszenie (g), aby obliczyć Statyczne obciążenie przedniej osi, Statyczne obciążenie tylnej osi, Transfer obciążenia i Tylna oś podczas przyspieszania. To szybka kontrola przed zakupem części lub zmianą ustawień.
Kalkulator stosuje standardową zależność pokazana niżej. Spójne jednostki dają użyteczny wynik.
Statyczne obciążenie przedniej osi, Statyczne obciążenie tylnej osi, Transfer obciążenia i Tylna oś podczas przyspieszania aktualizuje się na żywo. Porównaj wynik z zapasem bezpieczeństwa i realnymi limitami części.
Statyczne obciążenie przedniej osi
Statyczne obciążenie przedniej osi jest wynikiem na żywo i powinien być czytany razem z pozostałymi wyjściami.
Statyczne obciążenie tylnej osi
Statyczne obciążenie tylnej osi jest wynikiem na żywo i powinien być czytany razem z pozostałymi wyjściami.
Transfer obciążenia
Transfer obciążenia jest wynikiem na żywo i powinien być czytany razem z pozostałymi wyjściami.
Tylna oś podczas przyspieszania
Tylna oś podczas przyspieszania jest wynikiem na żywo i powinien być czytany razem z pozostałymi wyjściami.
Wypełnij pola danymi ze specyfikacji, pomiarów lub katalogu producenta.
Całkowita masa pojazdu (lb) wpisz z realnego pomiaru lub danych producenta. Do porównania zmieniaj tylko jedną wartość naraz.
Przedni rozkład masy (%) wpisz z realnego pomiaru lub danych producenta. Do porównania zmieniaj tylko jedną wartość naraz.
Rozstaw osi (in) wpisz z realnego pomiaru lub danych producenta. Do porównania zmieniaj tylko jedną wartość naraz.
Wysokość środka ciężkości (in) wpisz z realnego pomiaru lub danych producenta. Do porównania zmieniaj tylko jedną wartość naraz.
Przyspieszenie (g) wpisz z realnego pomiaru lub danych producenta. Do porównania zmieniaj tylko jedną wartość naraz.
Szacunki są dobre na start, ale decyzja końcowa wymaga pomiarów lub danych producenta.
Trzymaj się mm, inch, CID, cc i procentów zgodnie z etykietami.
Dzięki temu widać, który parametr zmienia wynik.
Te narzędzia często są następnym krokiem po tym wyniku.
Osiągi
01Szacowany ET i Szacowana prędkość końcowa na żywo z Masa pojazdu (lb) i Docelowa moc.
Układ napędowy
02Oryginalna średnica opony, Nowa średnica opony, Błąd prędkościomierza i Rzeczywista prędkość przy wskazanych 60 na żywo z Oryginalna szerokość (mm), Oryginalny profil, Oryginalna średnica felgi (in), Nowa szerokość (mm), Nowy profil i Nowa średnica felgi (in).
Układ napędowy
03RPM przy wybranej prędkości i Prędkość przy wybranym RPM na żywo z Przełożenie tylnego mostu, Średnica opony (in), Prędkość pojazdu (mph), Przełożenie skrzyni i RPM silnika.
Używany model: Statyczne obciążenie przedniej osi = Całkowita masa pojazdu (lb) x Przedni rozkład masy (%); Transfer obciążenia = Całkowita masa pojazdu (lb) x Wysokość środka ciężkości (in) / Rozstaw osi (in) x g.
Główne wejścia to: Całkowita masa pojazdu (lb), Przedni rozkład masy (%), Rozstaw osi (in), Wysokość środka ciężkości (in) i Przyspieszenie (g).
Tak. Każda zmiana pola aktualizuje panel wyników na żywo.
