Результаты
Статическая нагрузка на переднюю ось
1 836 lb
Статическая нагрузка на заднюю ось
1 564 lb
Перенос веса
504 lb
Задняя ось при ускорении
2 068 lb
Формула / модель
Статическая нагрузка на переднюю ось = Полная масса автомобиля (lb) x Переднее распределение веса (%); Перенос веса = Полная масса автомобиля (lb) x Высота центра масс (in) / Колесная база (in) x g
Калькулятор центра массы и переноса веса автомобиля переводит Полная масса автомобиля (lb), Переднее распределение веса (%), Колесная база (in), Высота центра масс (in) и Ускорение (g) в Статическая нагрузка на переднюю ось, Статическая нагрузка на заднюю ось, Перенос веса и Задняя ось при ускорении, чтобы быстрее проверить план сборки.
Меняйте поля, и результаты пересчитываются сразу. Сохраняйте единицы так, как указано в подписях.
Калькулятор центра массы и переноса веса автомобиля использует Полная масса автомобиля (lb), Переднее распределение веса (%), Колесная база (in), Высота центра масс (in) и Ускорение (g), чтобы рассчитать Статическая нагрузка на переднюю ось, Статическая нагрузка на заднюю ось, Перенос веса и Задняя ось при ускорении. Это быстрый контроль перед выбором деталей или изменением конфигурации.
Калькулятор применяет стандартную инженерную зависимость ниже. Для точного результата не смешивайте единицы.
Статическая нагрузка на переднюю ось, Статическая нагрузка на заднюю ось, Перенос веса и Задняя ось при ускорении обновляется вживую. Сверяйте число с запасом прочности и реальными рейтингами деталей.
Статическая нагрузка на переднюю ось
Статическая нагрузка на переднюю ось обновляется вживую и должен оцениваться вместе с другими выходами.
Статическая нагрузка на заднюю ось
Статическая нагрузка на заднюю ось обновляется вживую и должен оцениваться вместе с другими выходами.
Перенос веса
Перенос веса обновляется вживую и должен оцениваться вместе с другими выходами.
Задняя ось при ускорении
Задняя ось при ускорении обновляется вживую и должен оцениваться вместе с другими выходами.
Заполняйте поля по спецификации, измерениям или данным производителя.
Полная масса автомобиля (lb) берите из фактического измерения или каталога. Для сравнения меняйте только один параметр за раз.
Переднее распределение веса (%) берите из фактического измерения или каталога. Для сравнения меняйте только один параметр за раз.
Колесная база (in) берите из фактического измерения или каталога. Для сравнения меняйте только один параметр за раз.
Высота центра масс (in) берите из фактического измерения или каталога. Для сравнения меняйте только один параметр за раз.
Ускорение (g) берите из фактического измерения или каталога. Для сравнения меняйте только один параметр за раз.
Оценки полезны для начала, но окончательные решения должны опираться на измерения или данные производителя.
Соблюдайте mm, inch, CID, cc и проценты согласно подписям, иначе ошибка быстро растет.
Так легче увидеть, какой именно ввод меняет результат.
Эти расчеты часто нужны после получения текущего результата.
Производительность
01Оценочное ET и Оценочная финишная скорость в реальном времени на основе Масса автомобиля (lb) и Целевая мощность.
Трансмиссия
02Исходный диаметр шины, Новый диаметр шины, Ошибка спидометра и Фактическая скорость при показании 60 в реальном времени на основе Исходная ширина (mm), Исходный профиль, Исходный диаметр диска (in), Новая ширина (mm), Новый профиль и Новый диаметр диска (in).
Трансмиссия
03RPM при выбранной скорости и Скорость при выбранных RPM в реальном времени на основе Передаточное число моста, Диаметр шины (in), Скорость автомобиля (mph), Передаточное число КПП и RPM двигателя.
Используется модель: Статическая нагрузка на переднюю ось = Полная масса автомобиля (lb) x Переднее распределение веса (%); Перенос веса = Полная масса автомобиля (lb) x Высота центра масс (in) / Колесная база (in) x g.
Основные входные данные: Полная масса автомобиля (lb), Переднее распределение веса (%), Колесная база (in), Высота центра масс (in) и Ускорение (g).
Да. Любое изменение поля сразу обновляет панель результатов.
