Formule utilisée
Le calculateur applique la relation moteur standard ci-dessous. Des unités cohérentes donnent un résultat exploitable.
Résultats
ET estimé
10,90 sec
Vitesse de passage estimée
125,1 mph
Formule / modèle
ET estimé = 5.825 x (Poids du véhicule (lb) / HP)^(1/3); Vitesse de passage estimée = 234 x (HP / Poids du véhicule (lb))^(1/3)
Calculateur ET et vitesse de passage au quart de mile transforme Poids du véhicule (lb) et Puissance cible en ET estimé et Vitesse de passage estimée pour vérifier une configuration avant de choisir les pièces.
Modifiez un champ et les résultats se recalculent immédiatement. Gardez les unités indiquées sur chaque libellé.
Calculateur ET et vitesse de passage au quart de mile utilise Poids du véhicule (lb) et Puissance cible pour calculer ET estimé et Vitesse de passage estimée. Servez-vous-en comme contrôle rapide avant achat ou modification.
Le calculateur applique la relation moteur standard ci-dessous. Des unités cohérentes donnent un résultat exploitable.
ET estimé et Vitesse de passage estimée se met à jour en direct. Comparez le résultat aux marges de sécurité et aux capacités réelles des pièces.
ET estimé
ET estimé est un résultat en direct à lire avec les autres sorties.
Vitesse de passage estimée
Vitesse de passage estimée est un résultat en direct à lire avec les autres sorties.
Renseignez chaque champ avec une fiche technique, une mesure ou une donnée fabricant.
Entrez Poids du véhicule (lb) depuis une mesure réelle ou une donnée constructeur. Pour comparer, ne modifiez qu'une valeur à la fois.
Entrez Puissance cible depuis une mesure réelle ou une donnée constructeur. Pour comparer, ne modifiez qu'une valeur à la fois.
Une estimation aide au départ, mais le choix final doit venir de mesures ou de données fabricant.
Respectez mm, pouces, CID, cc et pourcentages comme indiqué dans les champs.
Cela montre clairement quelle entrée provoque le changement.
Ces outils sont souvent les prochains à utiliser après ce résultat.
Performance
01Couple estimé, Puissance estimée et BMEP estimé en direct à partir de Cylindrée moteur (CID), Pression de suralimentation (psi), Régime de pointe cible et Rendement volumétrique (%).
Transmission
02Régime théorique et Glissement du convertisseur en direct à partir de Régime au passage, Vitesse du véhicule (mph), Diamètre du pneu (in), Rapport de pont et Rapport de vitesse haute.
Transmission
03RPM à la vitesse choisie et Vitesse au régime choisi en direct à partir de Rapport de pont, Diamètre du pneu (in), Vitesse du véhicule (mph), Rapport de transmission et Régime moteur.
Il utilise ce modèle : ET estimé = 5.825 x (Poids du véhicule (lb) / HP)^(1/3); Vitesse de passage estimée = 234 x (HP / Poids du véhicule (lb))^(1/3).
Les entrées principales sont : Poids du véhicule (lb) et Puissance cible.
Oui. Chaque modification met à jour le panneau de résultats en direct.