Форма поршня
Купольные поршни вытесняют объем из камеры и повышают степень сжатия. Поршни с лункой добавляют остаточный объем и заметно снижают ее.
Геометрия двигателя
Калькулятор степени сжатия
Результаты
Степень сжатия
10,06:1
Рабочий объем на цилиндр
716,7 cc
Остаточный объем
79,1 cc
Формула / модель
CR = (рабочий объем + остаточный объем) / остаточный объем
Используйте этот калькулятор степени сжатия, чтобы быстро проверить сочетание диаметра, хода, камеры и прокладки до покупки деталей или мехобработки.
Введите свои размеры ниже и сразу смотрите степень сжатия, рабочий объем и остаточный объем.
Что такое степень сжатия?
Степень сжатия — это отношение полного объема цилиндра при положении поршня в НМТ к остаточному объему при ВМТ. Более высокая степень обычно повышает тепловую эффективность и потенциальную мощность, но должна соответствовать топливу и настройке.
Как это рассчитывается?
Для расчета статической степени сжатия нужны диаметр цилиндра, ход, объем камеры сгорания, толщина прокладки и объем купола или лунки поршня. Сложите рабочий объем с остаточным объемом и разделите результат только на остаточный объем.
Базовая справочная таблица
Типичные безопасные пределы в зависимости от октанового числа топлива.
| Тип топлива | Атмосферный двигатель | Наддув |
|---|---|---|
| 87 октан | 8.5:1 - 9.5:1 | Не рекомендуется |
| 91/93 октан | 10.0:1 - 11.5:1 | 8.5:1 - 9.5:1 |
| E85 / Этанол | 12.0:1 - 14.0:1 | 10.0:1 - 11.5:1 |
| Гоночное топливо (110+) | 14.0:1+ | 11.0:1+ |
Визуализация объема
Интерактивный просмотр, связанный с формой
Частые факторы, которые меняют CR
Deck height
Расстояние между верхом поршня в ВМТ и плоскостью блока влияет и на quench, и на итоговую степень сжатия.
Прокладка ГБЦ
Сжатая толщина прокладки создает собственный цилиндрический объем прямо под камерой сгорания.
Другие инструменты
После проверки степени сжатия эти калькуляторы обычно оказываются самыми полезными следующими шагами.
Преобразования
01Конвертер объема двигателя из метрических в имперские единицы
Кубические сантиметры, Литры и Кубические дюймы в реальном времени на основе Входное значение и Входная единица.
Отдельная страница инструмента Открыть калькулятор
Геометрия двигателя
02Калькулятор deck height и quench
Зазор deck и Расстояние quench в реальном времени на основе Высота deck блока (mm), Ход поршня (mm), Длина шатуна (mm), Компрессионная высота (mm) и Толщина прокладки ГБЦ (mm).
Отдельная страница инструмента Открыть калькулятор
Геометрия двигателя
03Калькулятор объема после расточки
Новый рабочий объем и Прирост объема в реальном времени на основе Исходный диаметр цилиндра (mm), Величина расточки (in), Ход поршня (mm) и Количество цилиндров.
Отдельная страница инструмента Открыть калькулятор
Связанное чтение
Статьи, которые расширяют тему степени сжатия
Объем камеры сгорания и фрезеровка головки
Как уменьшение объема камеры за счет обработки повышает степень сжатия.
Deck height и расстояние quench
Почему зазор по деке влияет и на компрессию, и на устойчивость к детонации.
Объем купола и лунки поршня
Как форма днища поршня добавляет или убирает остаточный объем.
Часто задаваемые вопросы
Что показывает степень сжатия?
Она показывает, во сколько раз общий объем цилиндра в НМТ больше остаточного объема в ВМТ.
Как влияют купол и лунка поршня?
Купол уменьшает остаточный объем и повышает степень сжатия. Лунка добавляет объем и снижает ее.
Всегда ли большее значение лучше?
Нет. Безопасное и полезное значение зависит от топлива, температуры, распредвала и настройки.
Меняют ли прокладка и deck clearance результат?
Да. Оба параметра изменяют остаточный объем, поэтому даже небольшие отличия влияют на итог.