الصيغة المستخدمة
تستخدم الحاسبة علاقة رياضية قياسية للمحركات كما هو موضح أدناه. اتساق الوحدات ضروري لصحة النتيجة.
RPM عند السرعة المختارة = mph x نسبة الترس الخلفي x نسبة ناقل الحركة x 336 / قطر الإطار (in)
نظام نقل الحركة
حاسبة نسبة التروس وRPM
النتائج
RPM عند السرعة المختارة
3,249 rpm
السرعة عند RPM المختار
64.6 mph
الصيغة / النموذج
RPM عند السرعة المختارة = mph x نسبة الترس الخلفي x نسبة ناقل الحركة x 336 / قطر الإطار (in)
حاسبة نسبة التروس وRPM يحول نسبة الترس الخلفي وقطر الإطار (in) وسرعة المركبة (mph) ونسبة ناقل الحركة وRPM المحرك إلى RPM عند السرعة المختارة والسرعة عند RPM المختار حتى تفحص الخطة قبل اختيار القطع.
أي تغيير في الحقول يعيد الحساب فوراً. استخدم الوحدات كما تظهر في التسميات.
ماذا تفعل هذه الحاسبة
حاسبة نسبة التروس وRPM يستخدم نسبة الترس الخلفي وقطر الإطار (in) وسرعة المركبة (mph) ونسبة ناقل الحركة وRPM المحرك لحساب RPM عند السرعة المختارة والسرعة عند RPM المختار. استخدمه كفحص سريع قبل شراء القطع أو تغيير الإعداد.
كيفية قراءة النتائج
RPM عند السرعة المختارة والسرعة عند RPM المختار يتحدث مباشرة. قارن الرقم بهامش الأمان وتصنيفات القطع الفعلية.
RPM عند السرعة المختارة
RPM عند السرعة المختارة نتيجة مباشرة ويجب قراءتها مع بقية المخرجات.
السرعة عند RPM المختار
السرعة عند RPM المختار نتيجة مباشرة ويجب قراءتها مع بقية المخرجات.
دليل المدخلات
املأ كل حقل من ورقة المواصفات أو القياس أو بيانات المصنع.
نسبة الترس الخلفي
أدخل نسبة الترس الخلفي من قياس فعلي أو بيانات المصنع. للمقارنة، غيّر قيمة واحدة فقط في كل مرة.
قطر الإطار (in)
أدخل قطر الإطار (in) من قياس فعلي أو بيانات المصنع. للمقارنة، غيّر قيمة واحدة فقط في كل مرة.
سرعة المركبة (mph)
أدخل سرعة المركبة (mph) من قياس فعلي أو بيانات المصنع. للمقارنة، غيّر قيمة واحدة فقط في كل مرة.
نسبة ناقل الحركة
أدخل نسبة ناقل الحركة من قياس فعلي أو بيانات المصنع. للمقارنة، غيّر قيمة واحدة فقط في كل مرة.
RPM المحرك
أدخل RPM المحرك من قياس فعلي أو بيانات المصنع. للمقارنة، غيّر قيمة واحدة فقط في كل مرة.
نصائح لنتائج دقيقة
استخدم قياسات حقيقية
التقدير مفيد للبداية، لكن القرار النهائي يحتاج قياساً أو بيانات المصنع.
لا تخلط الوحدات
التزم بـ mm وinch وCID وcc والنسب كما تطلبها الحقول.
غيّر متغيراً واحداً
هذا يوضح أي إدخال سبب تغير النتيجة.
الخطوة التالية
حاسبات أخرى مفيدة
هذه الأدوات غالباً تكون الخطوة التالية بعد هذه النتيجة.
نظام نقل الحركة
01حاسبة مقاس الإطار وخطأ عداد السرعة
قطر الإطار الأصلي وقطر الإطار الجديد وخطأ عداد السرعة والسرعة الفعلية عند قراءة 60 مباشرة من العرض الأصلي (mm) ونسبة الجانب الأصلية وقطر الجنط الأصلي (in) والعرض الجديد (mm) ونسبة الجانب الجديدة وقطر الجنط الجديد (in).
صفحة أداة مخصصة افتح الحاسبة
نظام نقل الحركة
02حاسبة نسبة انزلاق محول العزم
RPM النظري وانزلاق المحول مباشرة من RPM عند النهاية وسرعة المركبة (mph) وقطر الإطار (in) ونسبة الترس الخلفي ونسبة الغيار العالي.
صفحة أداة مخصصة افتح الحاسبة
الأداء
03حاسبة زمن الربع ميل وسرعة النهاية
ET تقديري وسرعة النهاية التقديرية مباشرة من وزن المركبة (lb) والقدرة المستهدفة.
صفحة أداة مخصصة افتح الحاسبة
الأسئلة الشائعة
ما الصيغة التي تستخدمها هذه الحاسبة؟
تستخدم هذا النموذج: RPM عند السرعة المختارة = mph x نسبة الترس الخلفي x نسبة ناقل الحركة x 336 / قطر الإطار (in).
ما المدخلات المطلوبة؟
المدخلات الأساسية هي: نسبة الترس الخلفي وقطر الإطار (in) وسرعة المركبة (mph) ونسبة ناقل الحركة وRPM المحرك.
هل تتغير النتائج أثناء الكتابة؟
نعم. أي تعديل في الحقول يحدث لوحة النتائج مباشرة.