Aktarma organları

Tork konvertörü slip yüzdesi hesaplayıcısı

Sonuçlar

Teorik rpm

6.101 rpm

Konvertör slip

11,46 %

Formül / model

Teorik rpm = mph x Arka dişli oranı x Yüksek vites oranı x 336 / Lastik çapı (in); Konvertör slip = (Trap rpm - Teorik rpm) / Teorik rpm x 100

Tork konvertörü slip yüzdesi hesaplayıcısı, Trap rpm, Araç hızı (mph), Lastik çapı (in), Arka dişli oranı ve Yüksek vites oranı değerlerini Teorik rpm ve Konvertör slip sonucuna çevirerek parça seçimi öncesi kontrol sağlar.

Her alan değiştiğinde sonuçlar anında yeniden hesaplanır. Birimleri etiketlerdeki gibi kullanın.

Bu hesaplayıcı ne yapar?

Tork konvertörü slip yüzdesi hesaplayıcısı, Trap rpm, Araç hızı (mph), Lastik çapı (in), Arka dişli oranı ve Yüksek vites oranı kullanarak Teorik rpm ve Konvertör slip hesaplar. Parça almadan veya setup değiştirmeden önce hızlı kontrol için kullanın.

Kullanılan formül

Hesaplayıcı aşağıdaki standart motor matematiği ilişkisini kullanır. Tutarlı birimler güvenilir sonuç verir.

Teorik rpm = mph x Arka dişli oranı x Yüksek vites oranı x 336 / Lastik çapı (in); Konvertör slip = (Trap rpm - Teorik rpm) / Teorik rpm x 100

Sonuçları okuma

Teorik rpm ve Konvertör slip canlı güncellenir. Sonucu güvenlik payı ve gerçek parça limitleriyle karşılaştırın.

Teorik rpm

Teorik rpm canlı bir sonuçtur ve diğer çıktılarla birlikte okunmalıdır.

Konvertör slip

Konvertör slip canlı bir sonuçtur ve diğer çıktılarla birlikte okunmalıdır.

Girdi rehberi

Her alanı teknik veri, ölçüm veya üretici bilgisiyle doldurun.

Trap rpm

Trap rpm değerini gerçek ölçümden veya üretici verisinden girin. Karşılaştırma için her seferinde tek değeri değiştirin.

Araç hızı (mph)

Araç hızı (mph) değerini gerçek ölçümden veya üretici verisinden girin. Karşılaştırma için her seferinde tek değeri değiştirin.

Lastik çapı (in)

Lastik çapı (in) değerini gerçek ölçümden veya üretici verisinden girin. Karşılaştırma için her seferinde tek değeri değiştirin.

Arka dişli oranı

Arka dişli oranı değerini gerçek ölçümden veya üretici verisinden girin. Karşılaştırma için her seferinde tek değeri değiştirin.

Yüksek vites oranı

Yüksek vites oranı değerini gerçek ölçümden veya üretici verisinden girin. Karşılaştırma için her seferinde tek değeri değiştirin.

Doğru sonuç ipuçları

Gerçek ölçüler kullanın

Tahminler başlangıç için iyidir, ancak son karar ölçüm veya üretici verisine dayanmalıdır.

Birimleri karıştırmayın

mm, inch, CID, cc ve yüzdeleri alan etiketlerine göre kullanın.

Tek değişken değiştirin

Böylece hangi girdinin sonucu değiştirdiği net görülür.

Sonraki adım

Diğer faydalı hesaplayıcılar

Bu sonuçtan sonra genellikle bu ilgili araçlar kullanılır.

Aktarma organları

Dişli oranı ve RPM hesaplayıcısı

Arka dişli oranı, Lastik çapı (in), Araç hızı (mph), Şanzıman oranı ve Motor RPM üzerinden canlı Seçilen hızdaki RPM ve Seçilen RPM'deki hız.

Özel araç sayfası Hesaplayıcıyı aç

Aktarma organları

Lastik ölçüsü ve hız göstergesi hata hesaplayıcısı

Orijinal genişlik (mm), Orijinal yanak oranı, Orijinal jant çapı (in), Yeni genişlik (mm), Yeni yanak oranı ve Yeni jant çapı (in) üzerinden canlı Orijinal lastik çapı, Yeni lastik çapı, Hız göstergesi hatası ve 60 gösterimde gerçek hız.

Özel araç sayfası Hesaplayıcıyı aç

Performans

Çeyrek mil ET ve trap speed hesaplayıcısı

Araç ağırlığı (lb) ve Hedef beygir gücü üzerinden canlı Tahmini ET ve Tahmini trap speed.

Özel araç sayfası Hesaplayıcıyı aç

Sık sorulan sorular

Bu hesaplayıcı hangi formülü kullanır?

Şu modeli kullanır: Teorik rpm = mph x Arka dişli oranı x Yüksek vites oranı x 336 / Lastik çapı (in); Konvertör slip = (Trap rpm - Teorik rpm) / Teorik rpm x 100.

Hangi girdiler gerekli?

Ana girdiler şunlardır: Trap rpm, Araç hızı (mph), Lastik çapı (in), Arka dişli oranı ve Yüksek vites oranı.

Ben yazarken sonuçlar değişir mi?

Evet. Her alan değişikliği sonuç panelini canlı olarak günceller.