Keputusan
Intake terbuka
6.0 deg
Intake tertutup
42.0 deg
Ekzos terbuka
54.0 deg
Ekzos tertutup
2.0 deg
Overlap injap
8.0 deg
Formula / model
ICL = LSA - Advance / retard (+ advance); ECL = LSA + Advance / retard (+ advance); event = centerline +/- duration / 2
Kalkulator masa camshaft dan acara injap menukar Tempoh intake, Tempoh ekzos, Sudut pemisahan lobe dan Advance / retard (+ advance) kepada Intake terbuka, Intake tertutup, Ekzos terbuka, Ekzos tertutup dan Overlap injap supaya rancangan komponen lebih mudah disemak.
Setiap perubahan medan mengira semula keputusan serta-merta. Kekalkan unit seperti pada label.
Kalkulator masa camshaft dan acara injap menggunakan Tempoh intake, Tempoh ekzos, Sudut pemisahan lobe dan Advance / retard (+ advance) untuk mengira Intake terbuka, Intake tertutup, Ekzos terbuka, Ekzos tertutup dan Overlap injap. Gunakan sebagai semakan pantas sebelum memilih komponen atau menukar setup.
Kalkulator menggunakan hubungan matematik enjin standard di bawah. Unit yang konsisten memberi keputusan yang berguna.
Intake terbuka, Intake tertutup, Ekzos terbuka, Ekzos tertutup dan Overlap injap dikemas kini secara langsung. Bandingkan dengan margin keselamatan dan rating komponen sebenar.
Intake terbuka
Intake terbuka ialah keputusan langsung dan perlu dibaca bersama output lain.
Intake tertutup
Intake tertutup ialah keputusan langsung dan perlu dibaca bersama output lain.
Ekzos terbuka
Ekzos terbuka ialah keputusan langsung dan perlu dibaca bersama output lain.
Ekzos tertutup
Ekzos tertutup ialah keputusan langsung dan perlu dibaca bersama output lain.
Overlap injap
Overlap injap ialah keputusan langsung dan perlu dibaca bersama output lain.
Isi setiap medan dengan helaian spesifikasi, ukuran atau data pengeluar.
Masukkan Tempoh intake daripada ukuran sebenar atau data pengeluar. Untuk perbandingan, ubah satu nilai sahaja pada satu masa.
Masukkan Tempoh ekzos daripada ukuran sebenar atau data pengeluar. Untuk perbandingan, ubah satu nilai sahaja pada satu masa.
Masukkan Sudut pemisahan lobe daripada ukuran sebenar atau data pengeluar. Untuk perbandingan, ubah satu nilai sahaja pada satu masa.
Masukkan Advance / retard (+ advance) daripada ukuran sebenar atau data pengeluar. Untuk perbandingan, ubah satu nilai sahaja pada satu masa.
Anggaran boleh memulakan proses, tetapi keputusan akhir patut berdasarkan ukuran atau data pengeluar.
Ikut mm, inch, CID, cc dan peratus seperti yang diminta oleh label.
Ini menunjukkan input mana yang menyebabkan perubahan keputusan.
Alat ini biasanya langkah seterusnya selepas keputusan ini.
Injap dan valvetrain
01Lift injap asal, Lift injap baharu dan Pertambahan lift langsung daripada Lift lobe cam (in), Nisbah rocker asal, Nisbah rocker baharu dan Lash / kelegaan injap (in).
Geometri enjin
02Nisbah mampatan statik daripada isipadu sapuan dan isipadu kelegaan.
Prestasi
03Tork anggaran, Kuasa kuda anggaran dan BMEP anggaran langsung daripada Sesaran enjin (CID), Tekanan boost (psi), RPM puncak sasaran dan Kecekapan volumetrik (%).
Model yang digunakan: ICL = LSA - Advance / retard (+ advance); ECL = LSA + Advance / retard (+ advance); event = centerline +/- duration / 2.
Input utama ialah: Tempoh intake, Tempoh ekzos, Sudut pemisahan lobe dan Advance / retard (+ advance).
Ya. Sebarang perubahan medan mengemas kini panel keputusan secara langsung.
