Rumus yang digunakan
Kalkulator memakai hubungan standar di bawah ini. Satuan yang konsisten membuat hasil dapat dipercaya.
ICL = LSA - Advance / retard (+ advance); ECL = LSA + Advance / retard (+ advance); event = centerline +/- duration / 2
Valve train
Kalkulator timing camshaft dan event katup
Hasil
Intake membuka
6,0 deg
Intake menutup
42,0 deg
Exhaust membuka
54,0 deg
Exhaust menutup
2,0 deg
Overlap katup
8,0 deg
Rumus / model
ICL = LSA - Advance / retard (+ advance); ECL = LSA + Advance / retard (+ advance); event = centerline +/- duration / 2
Kalkulator timing camshaft dan event katup mengubah Durasi intake, Durasi exhaust, Sudut pemisahan lobe, dan Advance / retard (+ advance) menjadi Intake membuka, Intake menutup, Exhaust membuka, Exhaust menutup, dan Overlap katup agar rencana komponen lebih mudah dicek.
Setiap perubahan input langsung menghitung ulang hasil. Gunakan satuan sesuai label.
Fungsi kalkulator ini
Kalkulator timing camshaft dan event katup memakai Durasi intake, Durasi exhaust, Sudut pemisahan lobe, dan Advance / retard (+ advance) untuk menghitung Intake membuka, Intake menutup, Exhaust membuka, Exhaust menutup, dan Overlap katup. Gunakan sebagai pengecekan cepat sebelum membeli part atau mengubah setup.
Cara membaca hasil
Intake membuka, Intake menutup, Exhaust membuka, Exhaust menutup, dan Overlap katup diperbarui live. Bandingkan dengan margin aman dan rating part sebenarnya.
Intake membuka
Intake membuka adalah hasil live yang harus dibaca bersama output lain.
Intake menutup
Intake menutup adalah hasil live yang harus dibaca bersama output lain.
Exhaust membuka
Exhaust membuka adalah hasil live yang harus dibaca bersama output lain.
Exhaust menutup
Exhaust menutup adalah hasil live yang harus dibaca bersama output lain.
Overlap katup
Overlap katup adalah hasil live yang harus dibaca bersama output lain.
Panduan input
Isi setiap bidang dengan spesifikasi, pengukuran, atau data produsen.
Durasi intake
Masukkan Durasi intake dari pengukuran nyata atau data produsen. Untuk membandingkan, ubah satu nilai saja setiap kali.
Durasi exhaust
Masukkan Durasi exhaust dari pengukuran nyata atau data produsen. Untuk membandingkan, ubah satu nilai saja setiap kali.
Sudut pemisahan lobe
Masukkan Sudut pemisahan lobe dari pengukuran nyata atau data produsen. Untuk membandingkan, ubah satu nilai saja setiap kali.
Advance / retard (+ advance)
Masukkan Advance / retard (+ advance) dari pengukuran nyata atau data produsen. Untuk membandingkan, ubah satu nilai saja setiap kali.
Tips agar hasil akurat
Gunakan ukuran nyata
Perkiraan berguna untuk awal, tetapi keputusan final perlu data ukur atau data produsen.
Jangan campur satuan
Ikuti mm, inch, CID, cc, dan persen sesuai label tiap bidang.
Ubah satu variabel
Ini membuat penyebab perubahan hasil lebih jelas.
Langkah berikutnya
Kalkulator berguna lainnya
Alat ini sering menjadi langkah berikut setelah hasil ini.
Valve train
01Kalkulator celah katup dan rasio rocker arm
Lift katup awal, Lift katup baru, dan Kenaikan lift live dari Lift lobe cam (in), Rasio rocker awal, Rasio rocker baru, dan Celah katup (in).
Halaman alat khusus Buka kalkulator
Geometri mesin
02Kalkulator rasio kompresi
Rasio kompresi statis dari volume sapuan dan volume celah.
Halaman alat khusus Buka kalkulator
Performa
03Estimator tenaga dan torsi
Torsi perkiraan, Tenaga perkiraan, dan BMEP perkiraan live dari Kapasitas mesin (CID), Tekanan boost (psi), RPM puncak target, dan Efisiensi volumetrik (%).
Halaman alat khusus Buka kalkulator
Pertanyaan umum
Rumus apa yang digunakan?
Model yang digunakan: ICL = LSA - Advance / retard (+ advance); ECL = LSA + Advance / retard (+ advance); event = centerline +/- duration / 2.
Input apa yang diperlukan?
Input utama adalah: Durasi intake, Durasi exhaust, Sudut pemisahan lobe, dan Advance / retard (+ advance).
Apakah hasil berubah saat saya mengetik?
Ya. Setiap perubahan bidang langsung memperbarui panel hasil.